Akkuspannung bricht ein wenn ich das Moped zuschalte

[MEroller]

Hier eine 100 Watt Glühfaden Lampe als Last.

Das hat zwar nichts mit dem Thema mehr zu tun, noch ist es hilfreich, aber das Bild ist gsanz hübsch.

...
Hab in Eurem Forum die Idee gelesen, den 72V Akku mit einer normalen 220V Glühlampe zu testen. ...

[STW]

Über das Thema "Lastwiderstand" war die Diskussion schon hinaus. Die Lampe ist hier bestenfalls als Brücke über die Sicherung zu gebrauchen, um die Eingangskondensatoren von Controller und von mir aus auch DC sanft zu laden. Aber da das BMS schon gar nicht mehr durchschaltet, sind Kommentare wie "also unbrauchbar" und ein leuchtendes Lämpchen wohl eher nicht zielführend. Wenngleich - für manche Leute mag die Erfindung vom elektrischen Licht immer noch ein Zauber sein.

Letztendlich wird hier das BMS defekt sein, die 72V im Leerlauf sind wohl noch Phantomspannung, die sich über einen defekten Halbleiter o.ä. schmuggeln. Hier würde ich erstmal mit dem Verkäufer in die Klärung gehen und die Büchse der Pandorra nicht öffenen. Mal abgesehen würde man dabei wohl Dinge sehen, die man eigentlich nicht sehen wollte.

[theo2000]

Danke Euch, bin am reklamieren des unbrauchbaren Akkus. Das eigentliche Problem für mich sind die langen Lieferzeiten und kommt dann ein Akku der auch was taugt. Mal sehen, ich sage Bescheid wenn es Neuigkeiten gibt.

[theo2000]

so ich bekomme mein Geld komplett zurück. Schau dann danach wo ich einen neuen Akku herbekomme. Da gibt es ja genug Infos im Forum.

Oder soll ich den Akku öffnen und ein programmierbares BMS einbauen, was meint Ihr? Hab damit allerdings keine Erfahrung, an 72 V rumlöten ist ja auch nicht so ohne. An 36V Akkus (Wolf-Rasenmäher, der macht aus 2x36 V auch 72) hab ich das schon gemacht, Erfolg war mäßig.
Wenn ja welches BMS? wir reden über 72V 27AH also ein 50A BMS

[STW]

Wenn der Link korrekt war zu dem Akku, dann würde ich davon ausgehen, dass auch die Zellen nur mit 40A gesamt als Last spezifiziert sind. Da würde ich kein anderes BMS verbauen. Zumal ja theoretisch auch eine Zelle defekt sein könnte, so dass das BMS in die Abschaltung geht.

Vorher wäre dann doch der Akku zu öffenen, die Zellen / Hersteller / Typ zu identifizieren, ein Datenblatt zu wälzen was mit denen wirklich geht, nochmals die Anzahl der Zellen zu zählen, diese einzeln durchzumessen, und dann könnte man evtl. ein neues BMS ausgucken und verbauen. Hexenwerk ist das keines, aber es hat halt auch seine unschönen Gefahren.

[dominik]

Ich würde rein aus neugier den Akku öffnen und schauen was defekt ist.

[didithekid]

Hallo,

bevor der Akku zum Wertstoff-Hof abtransportiert wird,
würde ich in auch (natürlich mit Handschuhen) öffnen und die 20 Einzelspannungen der 9er-Zellenstränge messen.
Je nach dem, wie das Messergebnis dann ist, kann sich ja weiteres ergeben oder auch der Wertstoff-Hof die richtige Lösung sein.

Viele Grüße
Didi

[conny-r]

so ich bekomme mein Geld komplett zurück. Schau dann danach wo ich einen neuen Akku herbekomme. Da gibt es ja genug Infos im Forum.

Oder soll ich den Akku öffnen und ein programmierbares BMS einbauen, was meint Ihr? Hab damit allerdings keine Erfahrung, an 72 V rumlöten ist ja auch nicht so ohne. An 36V Akkus (Wolf-Rasenmäher, der macht aus 2x36 V auch 72) hab ich das schon gemacht, Erfolg war mäßig.
Wenn ja welches BMS? wir reden über 72V 27AH also ein 50A BMS

.
Wenn Du das Geld bekommst schau genau nach einem anderen. 50A BMS am besten mit Bl

Der maximale konstante Entladestrom sollte mindestens 50 Ampere betragen !

[theo2000]

Hallo,

bevor der Akku zum Wertstoff-Hof abtransportiert wird,
würde ich in auch (natürlich mit Handschuhen) öffnen und die 20 Einzelspannungen der 9er-Zellenstränge messen.
Je nach dem, wie das Messergebnis dann ist, kann sich ja weiteres ergeben oder auch der Wertstoff-Hof die richtige Lösung sein.

Viele Grüße
Didi

mach ich am n. Wo-ende. Ich schau mal ob ein neues BMS nicht auch eine Lösung wäre.

[didithekid]

Nach der Messung der Einzelspannungen, kann man eher beurteilen, ob der Defekt-Verdacht tatsächlich in Richtung BMS geht,
oder ob eher dem Verdacht nachzugehen ist, ob hier ein funktionesfähiges BMS auf einen von ihm erkannten Defekt im Akku reagiert hat.
VG
Didi