VX-2 Umbau auf Li-Ion-Zellen

[Gluehbert]

Du weißt ja einfach alles über diesen Roller

Das wird wahrscheinlich über diesen Stecker gehen. Welche Adern sind es denn? Dann würde ich das mal ausprobieren.

[Peter51]

rot 5V
schwarz Masse
gelb,grün,blau Hallsensorenausgänge
weiß Temperaturfühler ca. 1kOhm gegen Masse.

[Peter51]

Ein wackeliger Seitenständerschalter käme auch noch in Betracht. Ansonsten wohl der gleiche Fehler wie hier beschrieben: viewtopic.php?f=22&t=5366

[Gluehbert]

Also, der Temperaturfühler im Motor war es wohl auch nicht. Jedenfalls hat der 1-k-Widerstand keine Wirkung gehabt.

Aus

gelb,grün,blau Hallsensorenausgänge

schließe ich, dass der Stecker am Motor gemeint ist? Auf der Cotrollerseite gibt es auch schwarz und weiß, die natürlich auf anderen Kontakten liegen.

Der Seitenständersensor ist gar nicht mehr dran.

[Peter51]

Entscheidend sind die Kabel aus dem Motor kommend.
Es sind fünf die man den Hallsensoren zuordnen kann. Des Weiteren sind da noch 2 dünne schwarze = Temperatürfühler. Sorry, kein weißes.

[Peter51]

Es in ein Temperature sensor：KTY84-130 http://www.zts-wire.com/fileadmin/user_ ... er_KTY.pdf
Auf der anderen Steckerseite sind die Kabelfarben für den Temperaturfühler braun und schwarz. Ist kein Temperaturfühler angeschlossen blinkt der Sevcon 6-mal.

[Gluehbert]

Von der Kabelseite auf den Stecker am Motor geschaut, Befestigungslasche linkseitig, sind die Farben:

grün, rot
schwarz, blau
leer, gelb
orange, weiß

zwei schwarze gibt es hier nicht.

Und auf der Controllerseite gibt es keine braune Ader, aber zwei orange.

Sollte der Sensor in Ordnung sein, müsste ich doch zwischen zwei Kontakten knapp 600 Ohm messen, wenn der Motor kalt ist, das Wetter wie heute ist und ich das Datenblatt richtig interpretiere? Ich schaue mal, ob ich solche Kontakte finde

[Peter51]

Kuckst du orange und weiss.

[Gluehbert]

Nach 20 km zügiger Fahrt 890 Ohm zwischen orange und weiß, 5 Minuten später noch 860. Scheint in Ordnung zu sein.

Auf den ersten 10 km wenige, auf den zweiten 10 km viele Aussetzer. Kann aber auch am kräftigen Rückenwind auf der Hinfahrt gelegen haben: wenn der Motor nicht so viel leisten muss, merke ich vielleicht gar nicht, dass er kurz mal nicht geht.

Ein Aussetzer dauerte mehrere Sekunden (Geschwindigkeit ging bei Gegenwind von 65 auf 50 km/h zurück) und ging erst wieder weg, nachdem ich den Gasgriff einmal in Nullposition gebracht habe.

[Peter51]

Man will ja nichts zerschneiden. Schaue einmal auf den Link VX 2 von Joe Roller. Ganz sicher kannst du dir nur sein, wenn du eine Klemme setzt und einmal mit dem 1 kOhm Widerstand oder besser 800 Ohm fährst.