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Hi hab mal ne Frage zum M1 Pro. Wie kann ich die Vorderbremsen im Anzug verbessern. An dem Hinterrad kann ich ganz einfach an einer Schraube drehen mit dem Drahtseil dran.

Wie mache ich das vorne?

Gruß Lukas

Wenn die Vorderbremse hydraulisch ist hilft nur eins: Stärker am Bremshebel ziehen
Zusätzlich kann man mit Bremsenreiniger die Bremsscheibe von eventuellen Öl- oder Fettresten befreien, und andersartige Bremsbeläge können auch noch helfen zu mehr Bremsleistung. Welche genau ist wohl eher Experimentiersache.

Ja das ist wirklich schwierig/heikel zu Handhaben. Wenn man hinten eine Schraube mit Drahtseil zum justieren hat, würde ich von einer mechanischen Scheibenbremse ausgehen und nicht von einer Hydraulikbremse wie beim N1S. Das Blöde ist, man kann es beim M1/M1 Pro nicht von den Produktbildern her sehen weil die Bremse direkt in der Lenkerverkleidung endet und ein Service Manuel, wie beim N1S, ist auch noch nicht im Internet zu finden. Das könnte Klarheit schaffen. Meine Kenntnisse von solchen Bremsen, sind nicht gerade hoch. Ich würde aber davon ausgehen, das sie sich üblicherweise an einer Seite des Zuges einstellen lassen. Wenn am Vorderrad dazu keine Möglichkeit besteht, würde ich davon ausgehen, das es unter der Lenkerverkleidung eventuell eine Möglichkeit dazu gibt. Das heißt im Umkehrschluß, das Du diese dazu öffnen mußt, falls Dir dieser Umstand die Arbeit wert ist. Ansonnsten würde ich es bei der nächsten Inspektion mit angeben, das Du die Bremsen griffiger wünscht, sofern möglich.

M1 hat Trommelbremse hinten.

MEroller hat geschrieben: ↑

Mi 20. Sep 2017, 12:40

M1 hat Trommelbremse hinten.

Nope, laut Technischen Daten: Bremsen: Bremsentyp Scheibenbremse vorne, Scheibenbremse hinten
Quelle: https://www.niu.com/de/m1/specs/

Auf dem Foto ist eine Trommelbremse zu erkennen und am Lenker wird es nur einen Bremsflüssigkeitsausgleichbehälter für die Vorderradbremse geben.

Peter51 hat geschrieben: ↑

Mi 20. Sep 2017, 14:19

Auf dem Foto ist eine Trommelbremse zu erkennen und am Lenker wird es nur einen Bremsflüssigkeitsausgleichbehälter für die Vorderradbremse geben.

Nicht bei der europäischen Version - zumindest habe ich bei den M1/M1 Pro bei Elektroroller Krain keine Trommelbremse gefunden. Ich kann soweit nur die technischen Daten bestätigen. Jedoch hatte ich das Gefühl, das die Bremsen einen Zug hatten und keine Hydraulik, scheinbar ist das bei 800 bzw. 1200 W Spitzenleistung wohl nicht nötig. Jedoch habe ich keine Probefahrt gemacht, sondern nur einen NIU M1 geholfen hervorzukramen bzw. mich mal im Stand darauf gesetzt, da ich mich für einen N1S interessierte war mein Interesse an diesem Modell - sagen wir mal - allenfalls Oberflächlich.

weder auf der rechten noch auf der linken Seite hinten ist eine Scheibe zu sehen

@Eule: Schummlerin! Oder bist Du nicht in der Lage einen umgedrehten Roller zu erkennen? Das Bild zeigt immer nur die (in Fahrtrichtung) linke Seite. Du bist ja fast so schlimm, wie die Vier-Buchstaben-Presse! Hier das ganze Bild:


Rechts, hinten ist wirklich eine Scheibenbremse, die aber von einem Schmutzschutz (oder ähnlich nützliche Abdeckung, sie dient auch der Kabelzuführung, links ist nur eine Schwinge) verdeckt wird. Da muß man schon sehr gezieht hinsehen. Bei den Bildern von der NIU Seite kann man das nicht sehen, bzw. kann man fälschlich auf eine Trommelbremse schließen (Bild rechts, gerade von Hinten) weil man einen Teil dieser Abdeckung nahe der hinteren Achse für eine Trommelbremse halten kann (wie es MEroller und Peter51 wahrscheinlich deshalb annehmen). Zum Beispiel hier:

Es ist wirklich nur eine Abdeckung! Würde man von (in Fahrtrichtung) rechts auf das Hinterrad sehen, würde man auch die dort montierte Scheibenbremse sehen. Es ist wirklich so, wie in den technischen Daten https://www.niu.com/de/m1/specs/ angegeben (runter scrollen bis „Bremsen“).

chrispiac hat geschrieben: ↑

Mi 20. Sep 2017, 16:30

Das Bild zeigt immer nur die (in Fahrtrichtung) linke Seite.

stimmt, war ne Freud´sche Fehlleistung, sorry