Elektroroller-Forum.de

Nachdem es demnächst (ab Juli laut meinem Händler) den M1 als weiteres Model in Deutschland (Europa?) zu erwerben gibt, habe ich mich bereits gefragt ob ich nicht vielleicht mit der Anschaffung hätte warten sollen. Ist der M1 vielleicht doch die bessere Wahl? Ich habe mir einmal eine Übersicht gemacht, was die jeweiligen Daten und Änderungen angeht. Grundsätzlich ist natürlich immer zu beachten das der M1 nur ein 1-Sitzer ist, aber das sollte eh klar sein
Sonstige Neuerungen des M1 gegenüber N1S:

• Hintere Gabel: Aluminium-Titan-Schwingarm
• Akku unter Sitz
• 65° Drehwinkel Gasgriff
• Verbesserte (?) PU Polsterung
• Verbesserter Wasserschutz des Panels
• Smarter Kick-stand (wörtlich auf Website: "Smarter Ständer-Erkennung" )
• LED beleuchtetes Schloss
• 2 Fahrmodi statt 3
• Tempomat
• Selbstausschaltende Blinker
• Over-The-Air-Upgrade
• Integrierte Akku Ladestandsanzeige

Nicht vorhandene Features:

• Anzeige aktuelle Ampere (Panel)
• USB Stecker (??)

Was den Preis vom M1 angeht, hat mein Händler etwas von 2.200 Euro erwähnt. Sollte dies so zutreffen, würde ich immer noch stark überlegen ob ich nicht gleich den N1S anschaffe. Leichter und kompakter ist ja schön und gut, aber muss man mit der Sitzhöhe noch weiter runter? Wieso wird der Akku nicht weiter im Boden verstaut, so dass der Helm keinen Platz mehr im Sitz hat? Alles nicht so überzeugend.

Wasted hat geschrieben: ↑

Di 20. Jun 2017, 00:03

[*] Smarter Kick-stand (wörtlich auf Website: "Smarter Ständer-Erkennung" )

Das ist marketing-Geschwurbel: jeder Seitenständer am motorisierten Zweirad muss von gesetzes wegen einen Schalter haben, der im ausgefahren Zustand den Strom zum Motor unterbricht. Das einzige, wo ich den Begriff "smart" im Zusammenhang mit einem Seitenständer gelten lasse, ist das System im BMW C-evolution, wo der ausgefahrene Seitenständer zugleich die Hinteradbremse zumacht, so dass auch bergab mit Seitenständer geparkt werden kann.

Da ich nur alleine den Roller nutzen würde, bin ich auch stark am Überlegen: N1s oder M1. Am liebsten hätte ich ja den gogoro aber den gibt es bei uns nicht zu kaufen.

Beim M1 habe ich die Angst, dass es wirklich zu klein für uns Europäer ist. Toll wäre, wenn sie die Neuerungen des M1 auf den N1s übertragen würden (wie zB die Batterie mit mehr aH).

Als Nachteil beim m1 sehe ich die hintere Trommelbremse. Bei meiner Unu Testfahrt im Hauptabendverkehr habe ich gemerkt, dass eine Trommelbremse wirklich sehr schlecht verzögert.

Vor allem muss man mechanische Trommelbremsen häufig nachstellen. Hydraulische Scheibenbremsen sind da optimal.

Gruß,
Achim

Wieso Trommelbremse? Bei den technischen Daten ist explizit aufgeführt:

Bremsentyp Scheibenbremse vorne, Scheibenbremse hinten

Auf Bildern/Videos allerdings nirgends zu erkennen. Wird wohl durch den Schwingarm baulich bedingt nicht möglich sein auf den Raum?

Da habe ich mich wohl verlesen!

Danke für die Korrektur!

ist das nicht eine Trommelbremse? Ich habe diese Fotos gerade auf einer chinesischen Seite gefunden:
http://www.igeek.com.cn/article-499816-0.html

Eventuell würde beim übersetzen der Seite ins Deutsche ein Fehler gemacht.

Englische Seite:

Brake Type Front Disc Brake, Rear Drum Brake

Deutsche Seite:

Bremsentyp Scheibenbremse vorne, Scheibenbremse hinten

Ich gehe daher davon aus das er hinten scheinbar wirklich eine Trommelbremse hat.

Eindeutiger gehts nicht. Wir sehen eine Trommelbremse.

Hallo allerseits, aktuell fahre ich den N1 & habe den M1pro bestellt, dieser soll in den nächsten Tagen kommen, dann werde ich direkte Vergleiche ziehen

Reichweite
Anzug
und vmax

Grüße Mario