Neuste Version NIU N1 eingetroffen!

[e-Bay-Nutzer]

Man kann eine korrekt funktionierende Hydraulikbremse nicht bis auf den Lenker ziehen, außer der Bremsbelag ist bis auf den Träger runtergeschliffen.
Da ist Luft im System. Da nützt auch die Aussage

denke ich mal

nichts, weil wenig Zielführend und das Probemodell war dann technisch in Ordnung.
Das ist ein technischer Mangel, und dieser muß behoben werden. Vieleicht ist auch noch zuwenig Luft in den Reifen.
Wenn Du Dich weiterhin mit Händen und Füßen gegen diese Aussagen wehrst, dann bist Du das selbst schuld, aber bitte nicht hier rumnöhlen.

[otten.l]

Um ein wenig zur Aufklärung beizutragen, gebe ich nun auch mal meinen Senf dazu.

Auch wir haben zwei neue Roller erhalten deren Bremsgriffe sich im Gegensatz zu einem Vorgängermodell bis an den Griff ziehen lassen. Ich habe noch nicht bei KSR nachgefragt. Ich kann es mir aber schwer vorstellen dass NIU alle Bremsanlagen falsch befüllt und überall Luft drin ist. Allerdings halte auch ich es für den falschen Ansatz, Bremsen künstlich schwächer zu machen um blockierenden Rädern und Überschlägen vorzubeugen. Da sitzt das Problem eindeutig auf dem Roller.

schwächere Bremsen, weniger Leistung, geringere Maximalgeschwindigkeit. Fühle mich verarscht, weil ich die Probefahrt mit dem 2017er Modell gemacht habe. Und trotzdem heißt der jetzt "N1 Sport"...

Ich glaube verarscht muss sich niemand fühlen. Im Gegensatz zu vielen anderen Herstellern sind bereits nach nur einem Jahr erste Veränderungen in die Serie eingeflossen, was aus meiner Sicht erstmal sehr positiv ist. Die aggressive Gaskennlinie ist hier schon kritisiert worden, ebenso wie die Fehleranzeige die alles blockiert hat. Beides ist behoben worden. Allen wird man es wohl nie recht machen können. An der Leistung des Rollers hat sich überhaupt nichts geändert - nur das Ansprechverhalten des Controllers ist verändert worden. Mit der neuen Firmware wird das auch rückwirkend auf alle anderen Roller aufgespielt.

Bezüglich der Maximalgeschwindigkeit: Hast du bei identischen Bedingungen (Wind, Temperatur, Ladestand etc.) mit GPS gemessen? Das die Anzeige was anderes anzeigt bedeutet erstmal überhaupt nichts und hat mit der Realität u.U. wenig zutun, dass muss ich manchen Zero Fahrern auch immer wieder klar machen. Dort kann ich die angezeigte Geschwindigkeit durch Änderung des hinterlegten Radumfangs/Übersetzung beliebig verändern, ebenso wie den angezeigten Ladestand. Der Parameter "SOC pessimism" rechnet diesen künstlich schlecht um Reserve zu haben. Nach der Software die inzwischen bei jedem PKW hinter der Drehzahlanzeige steckt fragst du besser erst gar nicht.

Die andere Geschwindigkeit könnte auch an einer weiteren Veränderung liegen die bislang noch keinem aufgefallen ist: der neue hat eine andere/zusätzliche Geschwindigkeitsmessung am Vorderrad. Sieht aus wie ein klassischer Fahrradtacho, umlaufender Magnet und Hallsensor.

[DrB]

Laut dieser Aussage

Mein Händler meinte, dass er bei KSR angefragt hat und die meinten, dass das extra so vorgesehen ist, damit der Niu nicht nach vorne überkippt. Anscheinend hat es einige Fälle gegeben, bei denen Leute vom Roller geschleudert wurden.

ist die Bremskraft geringer, und das bestätigen hier doch einige für das neue 2018er Modell.

Dass das Drehmoment geringer ist, hat KSR auch schon bestätigt.

Dass die Maximalgeschwindigkeit auf 47kmh gedrosselt ist, wurde auch bereits von KSR bestätigt - und ja, ich bin im direkten Vergleich gefahren und habe über GPS 45kmh gegenüber Niu 47kmh gemessen.

Die Funktion der Messeinrichtung am Vorderrad ist mir übrigens schleierhaft, denn wenn man den Magneten am Rad abmontiert, hat das null Einfluss aufs Fahrverhalten oder die digitalen Anzeigen.

[e-Bay-Nutzer]

von otten.l » So 7. Jan 2018, 10:55
Um ein wenig zur Aufklärung beizutragen, gebe ich nun auch mal meinen Senf dazu.

Ich kann es mir aber schwer vorstellen dass NIU alle Bremsanlagen falsch befüllt und überall Luft drin ist.

NIU wird die Bremsanlage fertig befüllt zukaufen, und dann so einbauen wie geliefert.
Da kann ich mir denken das dort das Problem liegt. Wie gesagt, Hydraulik kann man nicht komprimieren.

[achim]

Auch ich nuss sagen dass ein bis zum Anschlag durchziehbarer Bremshebel unmöglich in Ordnung sein kann. In über 40 Jahren Motorradpraxis hab ich so was noch nie gehört und der TÜV würde ein solches Fahrzeug vermutlich nicht mehr vom Hof rollen lassen.

Die Kritik an der Maximalgeschwindigkeit hingegen kann ich nicht nachvollziehen. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit beträgt nur mal 45kmh und solange es nicht darunter ist ist das auch in Ordnung..

Bei meinem alten Niu stimmt die Anzeige der Geschwindigkeit mit der GPS Messung exakt überein.
Bei ganz frisch aufgeladener Batterie schafft er vielleicht mal kurzfristig die 50 kmh Grenze, aber bereits nach wenigen Kilometern pendelt sich die Geschwindigkeit um die 47 kmh ein. Also keine Änderung zu dem neuen Modell.

Die Art der Kraftentfaltung beim Anfahren ist sicher Geschmackssache. Der eine mag es eben etwas sanfter der andere etwas abrupter.

Gruß,
Achim

[MEroller]

Ich weiß nicht, warum das Anfahrverhalten so schwierig ist, gut hin zu bekommen. Bei Null Fahrgriff nichts, und ab da linear mehr Anfahrstrom bis hinauf zum Fahrgriff voll aufgerissen die Kiste aus dem Stand wie von der Tarantel gestochen davonstiebt. Das KANN eigentlich nicht so schwer sein, und doch ist es ein ständiges Ärgernis

[e-Bay-Nutzer]

Das Ärgernis ist durch Kunden verursacht.
Als ich beim KRAIN probegefahren bin hatte der Vorführer einen wesentlich heftigeren Anzug als der dann Gelieferte. Die Beschleunigungskurve ist dann geändert worden weil sich so ein paar Mimimimis über den " brutalen " Anzug beschwert hatten. Die hatten echt Angst vom Roller zu fallen. Mir gefiehls.
Allerdings geht sowas auf die Reichweite, deshalb habe ich mich damit abgefunden.

Also nix mit schwierig hinzubekommen. Der Kunde verlangt es.

[achim]

Vom Roller fallen? Mit den bisschen Leistung!
Das ist ja zum Brüllen...

[el bosso]

Dass der Niu etwas träger beschleunigt und 2, 3 Kmh am Topspeed schwächelt kann auch andere Gründe haben. Die würde ich eher in der Akkuperformance suchen. Wurde der Akku voll aufgeladen und dann noch 30-60 Minuten am Lader gelassen, dass er wirklich komplett voll und gleichmäßig geladen ist?
Wie ist der Fahrstil? Wie wird der Akku gelagert?
Wird der Akku immer komplett leer gefahren? Sehr niedrige Akkustände können auch zu schwächerer Motorleistung führen. Ein voller Enlade-/Ladezyklus belastet den Akku maximal, da sollte man etwas Mitgefühl zeigen und ihm seine 5% Leistungsverlust nicht nachtragen.
Wem die aktuelle Abstimmung nicht gefällt, der sollte mal bei KSR oder beim Händler nachfragen, ob nicht einfach die alte Version aufgespielt werden kann.
Oder mal schauen, ob irgendwo noch Erstlingsversionen rumstehen.

[Eule]

ein ständiges Ärgernis

...wahrscheinlich deshalb, weil Viele vergessen, dass es einen 3-Stufen-Schalter gibt, den man z.B. auf Stufe 1 schalten kann, wenn rangiert oder eingeparkt werden muss.