Neuling sucht Elektrogefährt zum Pendeln und für den Urlaub

[tsztsz]

TC max ist der Akku eher zu klein würde ich sagen. Ich habe eine Horwin CR6 und pendeln 34km würde ich damit nicht dauerhaft machen.

BTM Wildfire. Wenn die Akkus raus sind, ist sie nicht so schwer denke ich, auch wenn die Bonfire handlicher wäre (aber Wildfire besser für 2 Personen).

[Alfons Heck]

...Naxeon I AM Pro wäre eine Option...

Einsitzer.


Gruß
Alfons.

[STW]

...Naxeon I AM Pro wäre eine Option...

Einsitzer.

Dein Argument gewinnt.

[DrStrg]

Danke für eure Tipps.

Was mir bis dato nicht wirklich bewusst war, dass die KM angaben nicht für Pendlerstrecken taugen. wenn eine Gesamtdistanz von 70km sogar für fahrzeuge mit 110km Reichweite schwer zu erreichen sind, frag ich mich wer sich diese Zahlen ausdenkt

Ich muss zugeben, dass ich hin und her gerissen bin.
Zuerst muss ich sagen, dass die Elektromotorräder alle sehr globig und wenig wendig anmuten.
Wenn ich mit keiner dieser Maschinen so wirklich zum Pendeln gemacht ist, frag ich mich ob ich nicht doch auf alles Pfeiffe und mir die Leichteste im Bunde, die Ultrabee zulegen soll.
Diese ist super leicht und wohl das spaßigste von allen Modellen, ist einfach auf nem Camper zu transportieren, hat mächtig Zug und lässt sich wohl für kurze Strecken im Urlaubsgebiet auch zu zweit fahren.

Entschlossen bin ich aber noch nicht. Ich hadere auch mit dem A Führerschein anstatt dem B196 aufgrund der Anerkennung im Ausland (vorallem nicht EU Länder wie CH)

Wie ihr seht bin ich irgendwie wieder da wo ich angefangen habe

vg
DrStrg

[STW]

Egal wo Du stehst - Meinungsbildung ist wichtig, und das Forum steuert da manche sinnvollen und auch sinnlose Beiträge zu. Und der A-Führerschein wäre sinnvoll als Camper, weil der B196 nur in DE gilt. Zwar gab es Diskussionen zur europaweiten Anerkennung, aber bis das soweit wäre ...

Für den Camper dürfte die Bee sicherlich zu den interessantesten Fahrzeugen gehören. Für 70km Pendelverkehr wäre die (für mich) wohl eher nicht geeignet.

Ein anderer Aspekt: schau Dir die Preise gebrauchter Motorräder an, alles was mehr als 125ccm hat bekommt man hinterhergeworfen. A-Lappen: 3000€, Motorrad gebraucht 2000€, sind 5K€. Jetzt mal umrechnen auf Elektro-125er zzgl. B196 oder A1 ... Wenn Geld nicht so die Rolle spielt, dann kauft man sich Spielzeug aus beiden Welten.

Die Reichweitenangaben der Hersteller sind i.d.R. recht optimistisch und haben die Qualität chinesischer Datenblätter, sind also recht fantasievoll ausformuliert. Faustformel: mit 6KWh sind um die 100km drin, je nach Fahrzeug, Fahrstrecke, Fahrweise. Manche kommen mit 4.5KWh aus, andere heizen auf mehr als 6KWh. Aber nimm das mal als mittlere Größe für den Verbrauch, und da Du nicht immer den Akku tief runterfahren möchtest, bei kühleren Temperaturen Reserven möchtest, oder nicht in eine Leistungsreduktion wegen leerer werdender Akkus kommen möchtest wäre diese Größenordnung meine Empfehlung für 70km Pendelstrecke ohne Nachlademöglichkeit.

[DrStrg]

BTM Wildfire. Wenn die Akkus raus sind, ist sie nicht so schwer denke ich, auch wenn die Bonfire handlicher wäre (aber Wildfire besser für 2 Personen).

Das Wildfire Konzept finde ich übrigens sehr cool!
Gamechanger ist für mich das Typ 2 Ladekabel!
Da bräuchte ich nichtmal nen zweiten Akku weil ich bequem auf der Arbeit an der Ladesäule Laden kann.
Leider wiegt das Teil ohne Akkus über 100kg (glaube 110kg-115kg)
Zum Pendeln wäre sie perfekt, aber das Camper Thema ist mir glaube ich sogar wichtiger.
Apropos pendeln um das ganze noch zu spezifizieren, wir reden hier von max. 2 Fahrten in der Woche 34km hin und 34km zurück.

vg
DrStrg

[Markus Sch.]

Apropos pendeln um das ganze noch zu spezifizieren, wir reden hier von max. 2 Fahrten in der Woche 34km hin und 34km zurück.

Die im Beitrag auf Seite 1 vom 25. Juni, 09:38 genannte Horwin SK3 Plus hat 6,48 kWh Akku. Das reicht für die Pendelstrecke hin und zurück und man kann auch ordentlich auf der Landstraße Gas geben. Ist halt ein Roller.

[DrStrg]

Die Entscheidung zum A Führerschein ist getroffen.
Bin natürlich etwas spät dran für dieses Jahr und werde wohl gegen Ende diesen, Anfang nächsten Jahres mit der Theorie beginnen um dann sobald es das Wetter zulässt durchzustarten.

Bis dahin tut sich ja eventuell noch was am Markt. Vorallem auf die Wildfire bin ich gespannt um ehrlich zu sein!

vg
DrStrg

[Afunker]

Das Wildfire Konzept finde ich übrigens sehr cool!
Gamechanger ist für mich das Typ 2 Ladekabel!
Da bräuchte ich nichtmal nen zweiten Akku weil ich bequem auf der Arbeit an der Ladesäule Laden kann.

Zum Pendeln wäre sie perfekt, aber das Camper Thema ist mir glaube ich sogar wichtiger.
Apropos pendeln um das ganze noch zu spezifizieren, wir reden hier von max. 2 Fahrten in der Woche 34km hin und 34km zurück.

vg
DrStrg

Wenn du so etwas wie eine Enduro optisch und technisch gut findest:
Eine der Suron Maschinen oder die von Zero (FXS oder eine der neueren) käme dem näher...

[DrStrg]

Die Zero FXE lässt was meine Anforderungen angeht eigentlich keine Wünsche offen.

…Toller top Speed wodurch man auf der Landstraße wohl nicht ständig überholt.
… tolle Reichweite
…tolle Zuladung, was das fahren zu zweit möglich macht (zudem sieht sie noch bequem aus für zwei)

Jetzt kommt das große Aber (abgesehen vom stolzen Preis)
Das Ding hat meines Wissens keinen entnehmbaren Akku.
Dadurch ist mir das Teil einfach zu schwer für das Heck eines Campers.

Ich werd demnächst mal per App Tracken welche Geschwindigkeiten, Distanz und Höhenmeter ich so auf einem Weg zur Arbeit zurücklege. Dann werde ich eventuell sehen ob die Ultrabee das schaffen könnte.
Ich wusste bis dato auch nicht, dass man Typ 2 Stecker Adapter auf Schuko verwenden kann. Eventuell wäre dann Laden an der Säule für die paar Tage im Jahr (arbeite auch von Zuhause aus) dann doch ne Option.

vg
DrStrg