Seat Mo 125 Batterie verpolt mit Wechselrichter

[error]

Temperaturen habe ich auch beobachtet .. max. 47° am Ladergehäuse .. 50° am Schütz -- 37 ° in der Luft hinter Lader (Raum war 20°, Tendenz wurde natürlich wärmer .

An welchem Schütz? An dem Albright?

Error : ja hinter dem Albright , wo normal der Roller den +Pol zum HV Stecker verschraubt.

50 Grad ist etwas hoch für den Strom der beim Laden drüber fließt. Das Schütz dürfte sich eigentlich überhaupt nicht erwärmen. Laut Datenblatt ist der Spannungsabfall bzw. der Widerstand über die Kontakte zu gering für so eine Erwärmung. Im Fahrbetrieb geht da deutlich mehr drüber.

Hast du dir mal Feder und Kontakte im zerlegten Zustand angesehen?

[bandit6401]

Ich habe der Schütz noch nicht begutachtet .. der ist noch im Ausgangszustand nach dem Kurzschluss.
Bin ja erst bei den Funktionstests .. Wenn die Funktion gegeben ist, kommen dann evtl. Änderungen der Komponenten an die Reihe.
Info : auch der Wechselrichter sollte eine Schutz gegen Umpolung haben -- was wirklich raus kommt sah man ja bei mir !
Der Chinese unterscheidet nicht zwischen seinem Optimismus und einer ausgeklügelten Entwicklung. Habe viel auch in China entwickelt, solange es nicht auffällt ist alles i.O.
Habe bei Banggood moniert , dass der Bang nicht gut war. Mal sehen was Sie sagen.