Elektroroller-Forum.de

Ich habe meinen Roller jetzt knapp 5 Jahre.
Vorgestellt habe ich den hier:
viewtopic.php?f=1&t=1484&p=22247#p22247
Vor ca. 1,5 Jahren ist die Reichweite leider zusammengebrochen, so dass ich die notwendigen Kilomerter zur Arbeit und zurück (50km)
nicht mehr geschafft habe. Dadurch wurde der Roller nur noch sporadisch im Nahbereich genutzt.
Diesen Winter habe ich mich dazu aufgerafft und den Roller auseinandergenommen. Die Zellen waren noch in Ordnung aber ziemlich aus der Balance
geraten. Vor dem Zusammenbau habe ich alle Zellen verkabelt, sodass ich jetzt ohne den Roller auseinandernehmen zu müssen, jede einzelne Zelle prüfen und auch laden kann. Jetzt komm ich auch wieder sicher die 50km zur Arbeit und zurück.
Leider hab ich jetzt Geräusche im Antrieb. Das Krakeln entsteht nur beim Gasgeben, womit lt. meinem lokalen Rollermechaniker ein Lagerschaden ausfällt.
Hat jemand eine Idee, was da im Radnarbenmotor nicht in Ordnung ist?
Lohn es, den Antrieb auseinanderzunehmen oder ist bei sowas eh ein neuer Antrieb fällig.
Wobei wir beim nächsten Problem werden. Meinen Bezugshändler gibt es nicht mehr und mein lokaler Rollermechaniker traut sich ohne Unterlagen nicht an den Roller.
Es handelt sich aber lt. meiner Recherche um einen XM-5000li von Xiamen Efun Vehicle Co., Ltd. http://www.efunev.com/
Kennt jemand einen Teileimporteur?
Ich möchte den Roller gerne weiterfahren, da ich immer noch begeistert von dem guten Stück bin.

Grüße
Carlo

Ich versuch mal a bisserl zu helfen.
Wenn das Geräusch mechanischer Art ist. (Schleifen, Klappern) würde ich vermutlich den Motor abschrauben und reinschauen.
Es besteht die Möglichkeit, dass sich ein Permamnentmagnet gelöst hat. Z.B. durch Wärme (bei der manche Kleber nachlassen) und/oder hohe Drehzahl. Das ist früher bei Lichtmaschinen der häufigste Ausfall-/Reparaturgrund gewesen.
Wenn es das ist - ganz einfache Reparatur.
Ich würd den Roller aufbocken und etwas am Rad rumspielen ; ), also drehen, gas geben, klopfen, rütteln und versuchen das Rad zu verschränken. Vielleicht haben auch nur die Lager mittlerweile zu hohes axiales Spiel, wodurch die Magneten bei Belastund leicht schräg stehen und halt schleifen.
Hoffe das war nicht ganz falsch.

Wenn das Geräusch kommt, fühlt es sich dann auch an wie Zündaussetzer?

Danke schonmal für die Tipps.
Ich werde das Ganze schonmal über Ostern checken.
Das Gefühl ist in keinster Weise wie bei einem Zündaussetzer, sondern eher so, als wenn jemand
leicht auf die Bremse tritt.

Grüße
Carlo

Hallo Carlo.

Hatte ich mal bei einem SCP 4040. Ein knärtzendes Geräusch beim Anfahren. Beim Fahren nicht zu hören.
Bei Lastwechsel war dann auch zu hören. Ich habe lang gesucht und probiert.
Letztendlich habe ich unter der Isolierung der Motorphasenschraubverbindung Schmauchspuren an der Verschraubung
gefunden. Kontakte gereinigt, Schrabverbindng erneuert und weg war das Prob. good luck

Da ich den Fehler im Sommer gefunden hab, wollte ich hier nochmal mitteilen was die Ursache war.
Die Symthome wurden immer schlimmer und der Roller ist bei Starklast in den Modus gegangen, als wenn die
Batterie nicht genug Spannung hat. Irgendwann konnte ich dann messen, dass eine Zelle hinüber war.
Beim Austausch der Zelle hab ich dann festgestellt, dass ich einen Zellenverbinder nur handfest angezogen hatte
Das hat dann sowohl die Zelle gegrillt als auch dafür gesorgt, dass ich die Schraube nicht mehr aus der Batterie schrauben konnte und sie dann abgerissen ist (Zelle war ja eh hin).
Seit dem Zellentausch läuft der Roller wieder einwandfrei.
Bei der Aktion habe ich gleich ein digitales Multimeter eingebaut mit Volt, Ampere, Watt und Watt/h (als Tankanzeige).
Hier ein Link zu dem Teil https://www.amazon.de/gp/product/B018K0NERC.
Bei erneuter Zellmessung hab ich festgestellt, das eine weitere Zelle schwächelt. funktioniert aber noch und ich schaff meine tägliche Strecke zur Abeit hin und zurück (50 km).
Eine Zelle konnte ich jetzt noch hierfür als Ersatz kaufen. Ab jetzt wird es aber schwierig, da CHL wohl pleite ist und es keine Zellen mehr gibt.

Grüße
Carlo

Wow, das ist ja eine sehr preiswerte/billige Anzeige, so wie ein Cycle Analyst light. Und es ist korrekt, CHL gibt es nicht mehr. Die einzigen brauchbaren Zellen waren wohl die 50Ah Zellen, der rest war scheinbar Müll und hat denen den Garaus gemacht
Hast du 40 oder 50Ah Zellen? ....

Ja, das Teil ist wirlich preiswert und die Werte stimmen ungefähr mit meinem
Multimeter Messgerät überein.
Verbaut sind bei mir im Roller 21 Stck. der 50ah Zellen.

Grüße
Carlo

Dann hast Du ja Glück, dass das die 50Ah Zellen sind. 21 ist aber eine höchst kuriose Anzahl?