Elektroroller-Forum.de

Hi,

ich will aus meinem Motor noch etwas mehr Power raushohlen. Der Controller hat noch jede menge Luft nach oben.
Meine Idee ich tausch die Magnete gegen Stärkere aus. zb. http://www.magnet-shop.net/Neodym-Magne ... ::350.html
Laut Newton ist Aktion gleich Reaktion.... also wenn ich stärkere Magnete habe sollte das Drehmoment auch höher werden, die abgegebenen Ampere vom Controller natürlich auch. Jetzt mal abgesehen von dem erhöhten Rastmoment im Motor.
Die Anordnung der Magnete war doch N,S,N,S....!?
Was haltet ihr davon?

Grüße
Puffky

.....Du hast Magnete rausgesucht mit 80° Cel. = viel zu wenig. Mehr Drehmoment ( Leistung) geht nur mit längeren Magneten und einem breiteren Stator. 40 ? Magnete x 4 Euro = viel zu teuer.

Oh... stimmt

Mal abgesehen von dem Preis.
Wenn ich Magnete mit einer höheren Haltekraft finde als sie verbauten, steigt das Drehmoment. Richtig?!

wie sieht es mit Deiner Wicklung aus hat die Reserven? Nicht das Du den Eisenkern in die Sättigung treibst dann wirds ganz schnell warm. Wenns wirklich was bringen soll mußt Du auf beiden Seiten verstärken

Mit Sättigung meinst du das Magnetfeld!? Soweit hab ich mich noch nicht damit beschäftigt. Hast du Link´s oder kannst du das beschreiben. Das würde mich sehr interessieren.

Danke und Grüße
Puffky

Hab es gefunden: http://de.wikipedia.org/wiki/Spule_(Elektrotechnik)

Danke!

Ich träume vom Eisenlosenscheibenläufer........

Mit stärkeren Magneten wird der Motor langsamer laufen, jedoch mehr Drehmoment entwickeln...

Korrekt. Dadurch wird die Feldstärke variiert.
Stärkeres Rotorfeld (stärkere Permananmagnete): Drehmomenkonstante (Nm/A) steigt, aber auch die Selbstinduktion bei höheren Drehzahlen, was den Motor drehzahlseitig früher ausbremst.
Schwächeres Rotorfeld (schwächere Permanentmagnete, auch "Feldschwächung" genannt): Drehmomenkonstante sinkt, aber die Leerlaufdrehzahl steigt wegen verringerter Selbstinduktion. Feldschwächung wird bei Synchronmaschinen (vor allem bei fremderregten, also ohne Permanentmagnete, geht aber auch bei vektorgeregelten PM Synchronmaschinen zumindest Ansatzweise) daher gern verwendet, um höhere Drehzahlen zu ermöglichen, auf Kosten des Wirkungsgrades.

Man kann also mit stärkeren PM nur im unteren Drehzahlbereich Drehmoment und somit die Leistung steigern, aber ohne höhere Versorungsspannung wird der Antrieb langsamer.
Und der Hinweis zur Temperaturstabilität ist sehr wichtig, vor allem bei Puffkys kleinem Respekt vor hohen Spulenströmen Mindestens 150°C Beständigkeit sollten da sein, was aber die magnetische Feldstäkre reduziert gegenüber weniger thermisch stabilen PM. Ne Fe B Magnete sind am ehesten geeignet für PM Motoren.

Ich denke, daß bei unseren BLDC Motoren schon die stärksten Neodym Magnete eingebaut sind. Puffkies getunter Motor dürfte bestenfalls noch einen Wirkungsgrad von 50% haben.....Zudem braucht man gekehlte (Hohlkehle) Magnete und auch die Anordung der Hallsensoren nach wechsel von Stern auf Dreiecksschaltung ist wohl noch nicht optimal.....
Auf YouTube hat einer einen turnigy Modellbaumotor auf 3000W gebracht mit außen !! angebrachten Hallsensoren.

Peter51 hat geschrieben:Puffkies getunter Motor dürfte bestenfalls noch einen Wirkungsgrad von 50%

Ähmm... das hab ich jetzt mal überhört. Wenn der Wirkungsgrad wirklich so mies wäre hätte ich das ganze schon längst gelassen!
Zu test zwecken komm ich mit 5Ah Lipo und ca. 60km/h im mittel ca. 12km weit bei ebene Strecke.

Was ist das für ein Motor Peter?

Ich hab hier noch was neues! Links ein Crystalyte 5304. Rechts ein Hubzilla.

Grüße Puffky