Elektroroller-Forum.de

Moin Leute.
Auch ich habe es endlich geschafft und einen Schlachtroller ergattert (für mein Messerschmitt-Projekt, ihr erinnert Euch).
Aber bevor ich als Greenhorn dann mal die Trennscheibe ansetze, werde ich (mit Eurer Hilfe) erst mal meine Erfahrungen mit dem Roller sammeln.
Es handelt sich um einen Solar-Scooter Sport von der Solar Mobil GmbH. Ohne Akkus, ohne BMS und ohne 12V Wandler.

Ich habe erst mal die Hardware etwas instand gesetzt (abgebrochener Bremshebel, Federbeine ausgetauscht etc.). Als nächstes würde ich ihn gerne mal mit einem Satz Bleiakkus (aus Notstormgeräten) zum Leben erwecken (weis das ich damit nicht weit komme, muss aber für die LiFePo´s noch sparen).
Doch mit Strom hab ichs irgendwie nicht so , Dinge die ich nicht sehe, fallen mir schwer zubegreifen ...
Der Vorbesitzer ist zwar sehr hilfreich und versorgt mich auch recht gut mit Info´s. Aber er hat ja auch Stress im Beruf und Familie, sodas ich Ihn nicht dauernd mit meinen Problemen löchern möchte (das mach ich doch lieber mit Euch ).

Ich müsste wissen welche Kabel für was zuständig sind? Zu diesem Zweck habe ich mal 2 Bildchen eingestellt und die Kabel nummeriert. So das eine oder andere kann ich mir schon vorstellen, aber es bleiben doch viele Fragen offen:
Wo kommt der 12V Wandler dran, wo das Ladegerät (und was ist am Ladegerät plus und minus, blau/braun)?
Also:
Nr.1 könnte Batterie Pus sein.
Nr.2 könnte Batterie Minus sein?
Nr.3 dünneres rotes Kabel?
Nr. 4/5 dünne schwarze Kabel?
Nr. 6/7 schwarzer Stecker mit Kabel rot/grün?
Ich würde gerne diese grauen Stecker von den Batterien weiter nutzen - ist das OK?

Ich denke mit Eurer Hilfe bekomme ich das Ding sicher wieder zum laufen also schon mal Danke das es dieses Forum gibt ....

Gruß
Zimbow aus Groß Zimmern

Hallo erst mal.
Das wir so schlecht was werden. Die Bilder sind recht klein. Ohne Schaltplan wird das wohl nix.
Einen Schaltplan findest Du, ich glaube bei faktor.de. Ob es der gleiche Roller war bin ich mir
jetzt nicht sicher. Ansonsten googeln.

Das Ladegerät mal messen. Da kann man sich auf die Farben nicht verlassen. Farben sind relativ.
Kabel von wo und wohin ist hier die Frage. Das wird schon.

Ahh, Du meist so was
... hilft mir aber auch nicht weiter. Also Kabel verfolgen wo die hin gehen ....

Gruß
Zimbow

Ich kann zumindest zu 8/9 vom Ladegerät was sagen: das ist eindeutig die Netzseite, sprich was von der Steckdose kommt, und da ist sowieso Wechselstrom angesagt und die Polung somit wurscht. Diese Ladegeräte haben keinen Schutzleiter...
Und der dicke Sicherungsautomat sitzt direkt zwischen Batterie Pluspol (wahrscheinlich 1) und Pluspol für den Controller, wo ich aber das zuständige Kabel nicht entdecken kann.
Der DC/DC-Wandler sollte vom Zündschloss kommend mit Batteriespannung versorgt werden, und ab geht es zweipolig in den 12V Stromkreis. Bei diesen Rollern wird die Batterie- und 12V Masse beim DC/DC-Wandler zusammengeschlossen sein, vielleicht hilft das bei der Kabelzuordnung. Und außerdem dürfte in beiden Kabeln jeweils ein Kästchen mit Schmelzsicherung drin verbaut sein.
Und ja, größere Bilder aus verschiednenen Blickwinkeln würden sicher helfen bei der Zuordnungsfindung.

Danke schon mal, gemeinsam schafen wir das ...

Die Kabel vom Netzteil sind NICHT! die Netzseite. Denn der Netzstecker befindet sich ja noch am anderen Ende des Ladegerätes - sonst hätte ich diese beiden (blau/braun) nicht als Foto dargestellt.

Aber Ihr habt recht, werde morgen bessere Bilder machen und noch mehr Verkeidungsteile entfernen um zu sehen wo die Kabel hin gehen.

Gruß Zimbow

Zimbow hat geschrieben:Die Kabel vom Netzteil sind NICHT! die Netzseite. Denn der Netzstecker befindet sich ja noch am anderen Ende des Ladegerätes - sonst hätte ich diese beiden (blau/braun) nicht als Foto dargestellt.

Jetzt bin ich aber etwas geschockt Ich habe ZWEI von diesen Ladegeräten, und bei beiden ist links die Netzseite (mit Sicherungshalter) und rechts die Batterieseite mit dem aufgeschraubten Lüftergitter.
Entweder ist Dein Ladegerät falsch rum zusammengebaut (das sollte tatsächlich möglich sein, denn es gibt am Gehäuse nichts, was das verhindern würde), oder der Kabelverlauf in Deinem Bild ist anders, als es den Anschein hat:

Aus meiner Sicht kommt das Kabel links raus und verläuft in einem 270°-Bogen im Gegenuhrzeigersinn um das Gehäuse, verschwindet kurz unter einem anderen Kabel und macht dann über dem Gehäuse die 360° voll.
Den Farben nach ist das tatsächlich das Batteriekabel, aber bezüglich der Polung ist es vielleicht sichererer, die Austrittsseite des Kabels mal abzuschrauben und auf der Platine zu schauen, was da daraufsteht.
Bei meiner von unten fotografierten Platine ist das braune Kabel rechts unten +, und das blaue, das darüber abgeht ist - , also so, wie es Alfred geschrieben hat:

MEroller hat geschrieben:Und der dicke Sicherungsautomat sitzt direkt zwischen Batterie Pluspol (wahrscheinlich 1)

da fehlt uns noch das Gegenstück. Ein dickes Kabel für den -Pol der Batterie. Such mal weiter und mach Photos mit höherer Auflösung oder kleineren Ausschnitten. So kann man nichts erkennen.


Gruß
Alfons.

Man man man, ist das mit dem Strom kompliziert.

Gebt mir mal noch das Wochenende, da demontier ich das Teil und mache genauere Fotos - auch vom Ladegerät.

Gruß Zimbow

Kabel 1 Rot gehört an Batterie plus!
Kabel 2 Schwarz ist Batterie minus!
Dünn Rot gehört auch an Batterie plus
Dünn Schwarz gehört an Batterie minus.
Der schwarze Stecker gehört zur Ladebuchse ( Steckdose) fürs Ladegerät! Kann man zur not auch eine Kaltgeräte-Steckerkombination nehmen.
Die 2 Dünnen Kabel Rot Schwarz sind die Ladekabel für den Akku!

Alles ganz einfach! Der DC /DC Wandler sitzt bei Deinem Roller neben der Lenksäule unter dem Tacho!

8 und 9 ist nicht die Netzseite sonder +/- 60 Volt ! Der Netzstecker ist ja am anderen Kabel ! Ich habe hier einen Kaltgeräte-Stecker verbaut! Am besten das Gehäuse des
Ladegerätes einseitig aufschrauben Auf der Platine ist + und - gekennzeichnet!