Elektroroller-Forum.de

Hallihallo!
Jetzt muss ich doch noch mal ein paar Fragen loswerden:

Nach langem Studium des Forums bzgl. Ladetechnik, Batterien, Reichweite, schonendes Entladen der Akkus durch angepasste Fahrweise etc...
habe ich mal meine LiPo 48V 30Ah aufgemacht und einen abweichenden Aufkleber auf dem Innenblock gefunden
Laden der Akkus erfolgt mit einem Ladegeraet der IKB 48V 15A... nach Pansan 4815_V108d??? jedenfalls LiPo 48V 60 Ah --- habe zwei 30Ah parallel:
Meine Frage: Wieso ein abweichendes Typenschild mit anderer Spannung? Ist das die Nominalspannung? Oder sind das keine LiPo - Zellen mit 3,7V,
sondern Li-Ion LiCoO2 mit 3,6V?

die naechsten Bilder dann im naechsten Post...

Und dabei habe ich dann noch gleich ein Bild des kabelbaums der GUF gemacht:

Bis jetzt staubts bei uns ja nur... aber irgendwann regnet es hoffentlich auch mal wieder... und dann spritzt der Schlamm... da mag ich gar nicht drandenken an die Fehlersuche...

Und zuletzt, das Ladekabel des Ladegeraetes istr um einiges grosszuegiger dimensioniert als das Kabel der Guf vom Stecker bis zum Hauptschalter... vorgesehen ist allerdings nur ein 6A Ladegeraet, mir wurde allerdings ein werkseitig ''auf LiPo und 15A Ladestrom'' vorbereiteter Roller zugesagt...
sollte ich dort das Kabel gegen ein groesser dimensioniertes ersetzen?


Viele gruesse

Krischan

das sind die fehlenden Bilder:
Gruesse Krischan

Die Akkus sind als Lithium-Polymer gekennzeichnet. Daher sind es höchstwahrscheinlich keine LiFePO4, sondern eventuell andere Chemie (Cobald, Mangan, ...). Ich will mal davon ausgehen, dass die ein BMS in der Kiste haben, um die kleinen Feuerteufelchen zu bändigen, von daher macht etwas mehr Spannung nichts aus, das wird vom BMS eingeregelt.

Die Käbelchen von der Ladebuchse sind recht niedlich. Grundsätzlich stellt sich die Frage, ob sowohl Buchse als auch Kabel für 15A geeignet sind. Und selbst wenn die Käbelchen die 15A aushalten, ich würde sie ersetzen, ich hätte Temperatursorgen.

Kommen wir mal zum Bild mit dem verdreckten Kabelbaum und der 3-Fachklemme: muß ich vermuten, dass die drei dünneren Adern die Phasen zum Controller oder dem Motor sind? Weia ...

Na dann sag ich erst mal Danke...

die Spannungsmesssung bei voller Batterie ergab uebrigens 54,01 Volt entsprechend 4,16V pro Zelle...
und die Kabelverbindung ist die Controller/Motorklemme, die drei ''duennen'' gehen zum Motor...

LG und gute Nacht

Krischan