Praktiker Roller, E-REX

[Alfons Heck]

...Bremslicht an UND ignorieren von Drehgriff-Input. ...regenerativ massiv abgebremst. Ich denke, daher die Logik, dass das Bremslicht dann angeht.

..halten wir fest: Controller mit Reku schalten das Bremslicht und die Reku ein wenn der Seitenständerschalter geschlossen wird und ignorieren gleichzeitig den Drehgriff-Input. (Da kann man ja eine schöne Nothaltfunktion bauen mit fettem Schlagtaster oder auch einen "geheimen" Starterschalter)
Controller ohne Reku ignorieren den Drehgriff-Input.


Gruß
Alfons.

[elfo27]

Oder so:
LOW-Level (Bremslicht aus) Motor läuft,
HIGH-Level (Bremslicht an) Motor aus.
Bremslichtbirne defekt = HIGH-Level = Motor aus,
Seitenständer ausgeklappt = Taster parallel mit Bremstastern = Bremslicht an = HIGH-Level = Motor aus.

So isses wohl. Wobei mein Roller dann "HIGH-Level" ist ( schon wieder ein Premium Merkmal ).

..halten wir fest: Controller mit Reku schalten das Bremslicht ...

Ich bin mir da nicht so sicher, daß der Controller das Bremslicht schaltet, das ist meiner Ansicht nach eher extern so verdrahtet.

Gruß

[MEroller]

..halten wir fest: Controller mit Reku schalten das Bremslicht ...

Ich bin mir da nicht so sicher, daß der Controller das Bremslicht schaltet, das ist meiner Ansicht nach eher extern so verdrahtet.

In der Tat: alles, was der Controller kriegt ist Input zum Bremslicht, da geht nichts raus in dieser Hinsicht. Also muss auch der Seitenständer den Bremslichtkreislauf einschalten, wenn ausgeklappt, sonst wüsste der Controller nichts davon. Aber ansonsten stimmt Deine Zusammenfassung, Alfons

[Alfons Heck]

Stimmt. Habe gerade in den Schaltplan des Tisong (Controller ohne Reku) geschaut. Der hat Eingänge wie folgt:
-Eingang für Motor aus und der wird mit 12V über die Bremsschalter aktiviert.
-Eingang Geschwindigkeitssignal das über den Seitenständerschalter unterbrochen wird.
-Eingang Power/Turbotaste die mit 12V über den Powerschalter aktiviert wird.
-Eingang Betrieb der über das Zündschloß mit 48V aktiviert wird.

Viel mehr ist nicht drann - zwei Adern mit violett und schwarz gehen auf einen unbelegten Stecker. Wozu dienen sie???


Somit werden Eure Roller (mit Reku) dann einen 2poligen Seitenständerschalter haben der das Geschwindigkeitssignal unterbricht (1 Öffner) und das Bremslicht einschaltet (1 Schließer). Also müßen am Seitenständerschalter mindestens 4 Drähte ankommen.


Gruß
Alfons.

[Alfons Heck]

Hast recht ein Signal "Motor aus" reicht ja vollkommen
da braucht es nicht zusätzlich ein Wegschalten des Geschwindigkeitsignals.


Gruß
Alfons.

[Rüsseltier]

Hmm...das ist mir zu sehr Elektronikerlatein.
Was kann denn passieren wenn der Seitenständerschalter jetzt bei voller Fahrt wieder spinnt und auf "Bremslicht ein" schaltet...bestenfalls Leerlauf, aber wenn MEroller recht hat, dann wird er abgebremst, damit rechnet keiner und wenn man gerade eine Kurve fährt, kann das ein Sturz verursachen.

[MEroller]

Konnte heute nicht untern Roller kriechen zum das Kabel zum Seitenstädnerkabel begutachten, vielleicht kann ich morgen mal nachschauen.
Das einzige, was mich stutzig macht ist, dass sich die "Qualität" oder Informationsgehalt des Bremssignals vom Seitenständerschalter von dem der Bremsschalter unterscheidet. Denn wenn ich auf dem Hauptständer das Hinterrad voll beschleunige und z.B. die Vorderbremse ziehe, dann ist die Rekuperation die zahme Variante mit ihren -25A rum, und das Rad braucht schon 2...3 Sekunden, bis es wieder steht. Wenn ich allerdings den Seitenstädner ausklappe bei max-Drehzahl, dann wird das Rad volle Pulle und schalgartig rekuperierend abgebremst und steht innerhalb von vielleicht 1 Sekunde, begleitet vom akkustischen Trommelfeuer der Blockkommutierung. Also ganz verstehen tu ich das noch nicht, aber die nächsten Tage werde ich mir das nochmals genauer anschauen.

[Rüsseltier]

Kann das sein, dass der Drehzahlregler am Gasgriff schnell mal Aussetzer bekommt?
Manchmal will ich nur wenig "Gas" geben, da passiert aber gar nichts, dann dreh ich natürlich weiter auf und ganz abrupt gibt er Vollgas. Ist nur manchmal so, stört aber schon, wenn ich in der Kurve etwas Gas brauche und dann kommt nix.

[MEroller]

Das hört sich nicht gut an mit verzögerter Stromannahme... Kann es sein, dass das immer nur passiert, wenn Du gerade davor die Bremsen wieder losgelassen hast? Dann könnte die Bedenkpause im Controller zwischen "Bremse an/Motor stromlos" und "Bremse aus => Motor wieder bestrombar" etwas zu lang eingestellt sein. Bei mir ist das mit 0,5s ein ziemlich guter Kompromis für die meisten Fälle, außer an wirklich steilen Steigungen Anfahren ist damit immer mit ein bisschen Rückwärtsrollen verbunden, bevor es bestromt bergan geht.

Bin auch eben unter meinen Roller gekrochen, aber das Kabel vom Seitenständerschalter ist komplett von einem Schutzschlauch umhüllt, und der Inhalt scheint extrem flach zu sein, könnte also alles mögliche an Phasen enthalten, zwei bis fünf als Flachbandkabel wären ohne weiteres denkbar, aus ganz dünnem Zeug. Eine genauere Analyse muss dann bis zur nächsten Rollerzerlegung warten, und das wird freiweillig nicht so bald sein!

[Rüsseltier]

Hier mal ein paar Impressionen, wie ich meinen neuen E-Rex innerhalb von 3 Wochen demoliert habe (lol):







Passiert bei euch eigentlich was, wenn ihr die Boost-Taste drückt?
Ich spüre da keinen "Boost".
Ladezeit soll ja laut Herstellerangabe 6-7 Stunden betragen.
Ich hatte die Akkus jetzt mal bei ca. 50%, das Wiederaufladen dauerte 14 STUNDEN!!!