Achsmutter..Sche?ß&%§$ und was nicht alles !!!!!

[silent]

Schon klar, wenn man einen neuen Stator irgendwo herbekommt. Wird aber schwierig sein.

Noch einmal zu Gewinde nachschneiden:
Zuerst versucht man das Originalgewinde nachzuschneiden und eine neue Mutter aufzuschrauben.
Meist sind bei Mutter und Achse nur die Gewindespitzen abgetragen, so dass man evtl. mit einer neuen genügend langen Mutter wieder genügend Festigkeit erreicht. Hat man die Möglichkeit, die Mutter selbst auf einer Drehbank zu schneiden, kann man mit geringerem Spiel (auf das Achsgewinde abgestimmt) arbeiten.
Ist das Gewinde zu stark verschlissen muss es abgedreht werden und das nächst kleinere Gewinde geschnitten werden.
Ist ein Abdrehen nicht möglich, ist eben Handarbeit gefragt., d. h. Feile und Geschick und Ausdauer. Mit einer Hülse mit entsprechendem Durchmesser kann immer wieder geprüft werden, wo noch Material abzufeilen ist.
Der Durchmesser der Achse ist so ausgelegt, dass genügend Festigkeit gegen Torsion, Durchbiegung, Schwingung und Abscherung gegeben ist. Das Gewinde wird auf den gleichen Durchmesser aufgeschnitten oder geformt weil es Unsinn wäre, die Welle nach der Verdrehsicherung noch einmal abzustufen. Das Gewinde auf einem kleineren Durchmesser kann deshalb immer noch genügend Festigkeit haben, um die Achse zu sichern.
Ist natürlich vom Werkstoff der Achse abhängig. Wenn original schon Schrott verbaut wurde, wird man natürlich damit nicht mehr glücklich werden.

Als weitere Lösung viele mir noch ein, eine Hülse mit Aussengewinde anfertigen zu lassen, diese auf die Achse zu stecken. mit 2 Querbohrungen und 6mm Passstiften, die auf Länge Kerndurchmesser Hülsengewinde gekürzt sind, zu versehen, und die Achse mit entsprechend größerer Mutter zu fixieren.

Ich möchte noch einmal darauf hinweisen, die Verdrehsicherung zusätzlich zu sichern, damit diese alleine die Achse so gut fixiert, dass -sollte das Gewinde ausreissen- dennoch nichts passiert.

[Elbkieker]

[JN1K]

Interessanter Beitrag! Und sehr schön dokumentiert ...

Ch JN1K

[Elbkieker]

[MEroller]

Klasse Alfred, das war in bester Schmiedmanier Mein Urgroßvater (der Dorfschmied war) hätte das mit Sicherheit nicht besser hingekriegt
Und zur Zeit kommt ja wieder richtig Rollerlaune auf. Im Eiskaltwinter ist es nur Pflicht, wenn's wärmer wird kommt die Kür und somit wieder der Spaß beim Fahren nicht zu kurz

[elfo27]

Respekt!

Ansonsten treibt mich natürlich mehr die Frage um, die auch schon Elbkieker aufgeworfen hat: Wie kann ich das am besten vermeiden?

Gruß

[STW]

Respekt!

Ansonsten treibt mich natürlich mehr die Frage um, die auch schon Elbkieker aufgeworfen hat: Wie kann ich das am besten vermeiden?

Gruß

Respekt auch von mir - das sieht mal massiv aus. Vermeiden kann man den Ärger nur, wenn die Schraube aus weicherem Material ist als die Achse. Allerdings ist zu weich auch wieder nix, soll ja halten. Wenn dann was kaputt geht, dann nur das Gewinde der Mutter. Faustregel: das Teil, das am einfachsten zu ersetzen ist, besteht aus dem weicheren Metall.
Wenn Platz ist nimmt man eher zwei (weiche) Muttern und kontert die schön.

[silent]

Wichtig ist, mit den Mitteln/Werkzeugen die man zur Verfügung hat eine funktionierende Lösung zu finden.
Ich denke, dass hast du prima geschafft
Gute Arbeit!
Durch die auch radiale Klemmung der Schraube kann ich mir nicht vorstellen, dass diese sich selbständig lockern wird.