Elektroroller-Forum.de

Du meinst hohe Kosten für die Gogoro-Flotte? Wir hatten ja von Anfang an schon angezweifelt, dass sich mit so einem Sharing genug Geld verdienen lässt, um profitabel zu sein. Wenn jetzt sogar der Key-Player Coup mit Bosch im Rücken aufgibt, wie lange gibt es dann noch Emmi und die anderen?

Eine berechtigte Frage. Ich denke, wenn genug Geld verbrannt ist.

Systray hat geschrieben: ↑

Mo 25. Nov 2019, 18:13

Ob man jetzt wohl günstig an die nun ausrangierten Coup-Gogoros kommt ?

Was nützt Dir das ohne Ladegerät? Von den Ladestationen haben die nur wenige, das heißt, Du müßtest ein Teil der Flotte mit einer Ladestation übernehmen. Dann brauchst Du aber eine große Garage. Meines Wissens haben die Gogoroakkus eine Codierung eingebaut und lassen sich nur mit diesen Stationen bestromen.

Gibt auch einen GoCharger, mit dem eine einzelne Batterie unterwegs geladen werden kann.

Totaler Dreck.

Ich habe sie gerne genutzt und habe jetzt noch ein "Problem", welches ich gerne lösen möchte.

Da ich ja so einige Views auf meine Coup Videos erhalten habe, sind da ein paar Freifahrten zusammengekommen... Insgesamt sind es 209x Freifahrten zu je 30 min gewesen. Da ich nicht in Berlin wohne, sondern dort nur die Familie ein mal im Jahr besuche, konnte ich sie bishe rnicht nutzen.
Da Coup aber die Freifahrten von 30 min auf 10 min reduziert hatte, habe ich nun 627x Freifahrten mit je 10 min. die ich bis Ende 2019 nutzen kann.

Wie kann ich die jetzt unter allen hier im Forum spenden? Ich habe nirgends eine Option in der App finden können, wo ich meine Fahrten auf jemand anderen übertragen kann.

Ich hätte sie ja gerne selber genutzt, aber bevor sie nun komplett verfallen, möchte ich sie lieber unter euch allen verteilen.

Wer kann da helfen?

Hier noch der Spon Artikel https://spon.de/afBSD

Ich denke die ladeproblematik wäre lösbar aber Coup möchte die nicht an einzel/Endkunden verkaufen

Andy_T hat geschrieben: ↑

Mo 25. Nov 2019, 19:44

Gibt auch einen GoCharger, mit dem eine einzelne Batterie unterwegs geladen werden kann.

Den es meines Wissens nur mit Akku-Leihvertrag in Taiwan gibt. Man kann ihn also nicht kaufen. Gedacht für Gegenden, wo noch nicht an jeder Ecke und quasi staatlicher Tanke eine Gogoro-Ladestation steht.

COUP hatte sein Geschäftsgebiet hier in Berlin erweitert (u.a. Steglitz) und viele Gogoros der neusten Generation gerade angeschafft. Macht man sowas, wenn das Ende absehbar ist? Wer weiss, was wirklich dahinter steckt................

Hatte Bosch nicht grad Probleme? Vielleicht hat da einfach auf der oberen Ebene jemand Kahlschlag betrieben, bei Grossunternehen passiert ja sowas gerne mal.

Bosch ist auch Autozulieferer und in diesem konkreten Bereich werden in der nächsten Zeit massiv Stellen abgebaut.