Federgabel defekter Simmering?

[koka_S]

Ich antworte mal selbst, ist vielleicht hilfreich für andere. Es sind folgende Dichtringe eingebaut in der Gabel der Soco TS, 35x45x10 und Abstreifringe 35x47,3x14.
Ich habe einen Reparatursatz für -KTM SX 65 02-11- bestellt die passen da rein, kann man hier https://www.kmx24.de/product/all-balls- ... /?id=62238 beziehen.
Als Öl habe ich das SAE 10w von Motul verwedet, es waren ca. 300ml pro Dämpfer drin.

[Teal69]

Ich antworte mal selbst, ist vielleicht hilfreich für andere. Es sind folgende Dichtringe eingebaut in der Gabel der Soco TS, 35x45x10 und Abstreifringe 35x47,3x14.
Ich habe einen Reparatursatz für -KTM SX 65 02-11- bestellt die passen da rein, kann man hier https://www.kmx24.de/product/all-balls- ... /?id=62238 beziehen.
Als Öl habe ich das SAE 10w von Motul verwedet, es waren ca. 300ml pro Dämpfer drin.

Hallo, kannst du kurz beschreiben wie du die Gabel zerlegt hast? Ich hab den Schaft auseinadergebaut und hab dann die Feder bzw. das Tauchrohr nicht rausgebekommne. Den Gummipuffer bzw. Anschlag im Rohr bekomme ich nicht runter, und auch die Feder im innenren ist noch irgendwie fest gemacht.
Ich dachte ich muss die Gabel von innen zerlegen, aber es könnte auch sein das unten der Gabelschuuh abgeschraubt werden muss und dann das Rohr nach innen rausgeschoben wird. Eine Imbus-Schraube ist unten unter dem "Schuh" mit der Radachse.

Wäre toll wenn du das kurz beantworten könntest, danke dir!

[koka_S]

Ich habe es auch nur geschafft in dem ich die untere Schraube gelöst hatte (ist eingeklebt).

[Teal69]

Danke für deine Info. Und dann ist der Gabelschuh leicht runter gekommen oder war der gepresst und muss mit dem Hammer runter?

[koka_S]

Entweder ist der auch geklebt oder korrodiert, ich konnte das bei meinem nicht herausfinden. Aber der muss irgendwie runter.

[Duselbruada]

Danke @koka_S für das Teilen der Info, welcher Dichtsatz verbaut wird.

@Teal69 Ich habe den Gabelschuh mit einem Kunststoffhammer heruntergeschlagen. Beim Montieren habe ich Montagepaste auf das Rohrende und in den Gabelschuh gestrichen.

Bei der Demontage habe ich alle zugänglichen Schrauben vor dem Ausbau des Gabelrohres angelöst. Bei der Schraube am Gabelschuh habe ich wechselseitig die Achsschraube eingeschoben, um das Gabelrohr zu blockieren, zum Lösen der unteren Inbusschraube.

Alles in allem, schnell und unkompliziert. Habe es das erste Mal gemacht und dafür keine 2h gebraucht.

[rainer*]

Auch von mir ein Dank an koka_S, ich habe mir aus gegebenen Anlass auch einen Dichtsatz gekauft.

[rainer*]

Ich antworte mal selbst, ist vielleicht hilfreich für andere. Es sind folgende Dichtringe eingebaut in der Gabel der Soco TS, 35x45x10 und Abstreifringe 35x47,3x14. Ich habe einen Reparatursatz für -KTM SX 65 02-11- bestellt

Achtung: Die passen nicht in die TCmax. Die kann man bei meinen TCmax in das Tauchrohr rein werfen. Warum auch immer, hat die Max bei gleichem Standrohrdurchmesser ein anderes Tauchrohr.
Es sind bei meiner folgende Ringe verbaut 35x48x10,5. 35x48x11 passt auch noch. Eben ein Millimeter mehr Außendurchmesser. Zum Glück hatte Louis die gestern in der Filiale vorrätig.

Nun nochmal zum "Gabelschuh". Die Schraube unten hab ich raus geholt. Der Schuh war bei meiner Gabel festkorrodiert. Ich hab den nur runter bekommen, nachdem ich das Teil mit der Heißliftpistole auf ca. 150°C erhitzt hatte. Dann ließ es sich im heißen Zustand mit dem Gummihammer bzw. mit einem Hammer und einem Stück Holz runter schlagen. Ein WD40 Ölbad hatte das Federbein vorher auch noch genommen.

PS: Falls jemand für die TS einen Gabeldichtsatz benötigt, ich hätte zufälligerweise einen überzähligen KTM-Dichtsatz da, die ich kostenlos hergeben würde (Portozahlung voraus gesetzt).

Korrektur: Achtung: Die passen anhängig vom Baujahr nicht unbedingt für die TCmax.

[Duselbruada]

Hey Rainer,
ein guter und wichtiger Hinweis, aber scheinbar nicht immer zutreffend. Möglicherweise abhängig vom Baujahr.

Meine ist aus 2018 und bei mir passen die genannten Dichtringe.
Im Anhang Bilder der alten Dichtungen

Grüße Christian

[rainer*]

Das ist schlecht, wenn es da verschiedene Standrohr-Innendurchmesser gibt. Meine Maxen sind von Februar 2021 (Akkubeschriftung).
Das heißt, entweder vorher beide Größen kaufen oder erst öffnen, dann bestellen/kaufen. Dann steht aber die Maschine im Zweifelsfall eine Woche zerlegt in der Werkstatt. Nun ja, ich weiß jetzt den Durchmesser der bei mir verbauten Dichtringe.