NIU MQI GT EVO Brandgefahr !!!

[heinr]

Ich hatte hier im Forum schon einmal davon gelesen und wollte mir den offensichtlich zu schwach ausgelegten Stecker in Kürze mal ansehen.
Es kam anders. Bei 60% den EVO zum Nachladen angeschlossen und nach so 15 Minuten mussste ich noch einmal in die Garage.
Hier gab es heftigen Geruch nach verschmortem Kabel.
Akkus raus, Akkuwanne raus und der verschmorte Stecker war offensichtlich, wie wäre das wohl ausgegangen wäre ich noch einmal in die Garage ?
Ich habe über den Händler einen Garantiefall angemeldet, aber ob und wann das was wird ?

Ich habe daher einen Bypass mit XT60 Steckern gelegt.

Kann ich nur jedem raten, hier gibt es echte Brandgefahr aufgrund Sachmängeln.
Ich würde ja das KBA informieren aber da habe ich schon die Erfahrung gemacht dass die sich so schnell nicht rühren.

Hast du das Bild vom Stecker vielleicht in weniger unscharf? Irgendwie sieht es aus, als hätte der Stecker Wasser gezogen.

Kann mich auch irren, aber das sieht leicht grünlich auf den nicht verschmorten Kontaktflächen aus?

Bei solch gravierenden Vorwürfen sollten wenigstens "brauchbare Beweise" vorliegen.

Gibt ja schon die ersten Bashings:

Am besten so viel melden wie geht damit alle EVOs zurückgehen.

Glück wäre wenn das Ding abgeraucht wäre.

Just my 2Cent

So ein Blödsinn, da ist nix Grün, der Roller steht in der Garage und sowas wie Wasser kennt der praktisch nicht..
Egal, für die mit schlechteren Augen , noch mal zwei Ausschnitte.

[error]

Hast du das Bild vom Stecker vielleicht in weniger unscharf?

Also wenn seine Bilder nicht scharf genug sind... Da kannst sogar den Steckerhersteller "ZEET" lesen.

Die Stecker dürften für 10A zertifiziert sein. Mehr gibt der Lader nicht raus.

Auf meinem Bildschirm schimmern die nicht betroffenen Kontakte grünlich, aber das lässt sich nur vor Ort beurteilen.

Ich versuche nur sachlich die Ursache einzugrenzen. Du siehst ja was hier im Thread abgeht

Ist das scharf?

[heinr]

Hast du das Bild vom Stecker vielleicht in weniger unscharf?

Also wenn seine Bilder nicht scharf genug sind... Da kannst sogar den Steckerhersteller "ZEET" lesen.

Die Stecker dürften für 10A zertifiziert sein. Mehr gibt der Lader nicht raus.

Auf meinem Bildschirm schimmern die nicht betroffenen Kontakte grünlich, aber das lässt sich nur vor Ort beurteilen.

Ich versuche nur sachlich die Ursache einzugrenzen. Du siehst ja was hier im Thread abgeht

Ist das scharf?



Bildschirmfoto 2024-02-13 um 14.22.25.png

Genau, das muss sich mal ein Sachverständiger anschauen. Ähm, Chinastecker zertifiziert ????
Ich habe doch mal eine Meldung ans KBA gemacht.

[E-Bik Andi]

Ich versuche nur sachlich die Ursache einzugrenzen. Du siehst ja was hier im Thread abgeht

Und genau das schätze ich an Dir
Sieht für mich ganz klar nach schlechtem Kontakt an dem oberen, mittleren Pin aus- ob Korrosion oder "Nutzung im Weltraum" ist ja völlig egal.
Auch mit der Versicherung hat das rein gar nichts zu tun- ist ja nichts passiert. Ist die Kiste älter und hat keinen Anspruch auf Garantie/Gewährleistung.....wie der TE eine Lösung finden- hat er gut gemacht.

Es ist eher (mal wieder) ein Indiz dafür, dass man von "teuer gekauft" nicht auf "wertig gemacht" vertrauen kann
Den Stecker habe ich in meinen Japanischen Youngtimern Serie... z.B. an der Lichtmaschine. Aber lass´mal rechnen.....sagen wir, die Lima hat 100A Leistung. Das wären bei 14V 1,4KW....also kann man von einer schlechter Verbindung am Pin reden- der Stecker kann das, wenn er ordentlich gesteckt und die Pins in Ordnung sind
Auch die Leitungen sind gut dimensioniert für den Anspruch (Orginalladegerät vorrausgesetzt).

[MQI-Berlin]

Für mich sieht es eher so aus, als wenn bei dem Stecker der Kontakt nicht sauber fest drin saß und der Stift nicht in die 'Hülse' gedrungen ist, sondern sie herausgeschoben wurde.
Und dann kam nur noch die Steckerspitze gegen den Hülsenrand, und an dieser Stelle ist die Kontaktfläche zu gering, als dass die fließenden Ströme bei dem Übergangswiderstand das Material nicht 'erwärmen'

[error]

Naja, es gäbe einige Möglichkeiten was schief gegangen sein kann. Das KBA ist ja nur für Serienfehler zuständig.
Feuchtigkeit/Korrosion, Stecker nicht richtig gesteckt, Fertigungsfehler, falsche Reihenfolge beim Anstecken des Laders etc..

Wenn man die letzten Tage im Forum schaut, sind Steckerprobleme im Bereich des Akkus leider recht häufig vertreten.

Wir fahren nun mal elektrisch und nix ist für die Ewigkeit gebaut.

[STW]

So ein Kontakt im Stecker kann schon bei der Montage leicht verrutscht sein. Oder dem Arbeiter sind ein paar Schweißtropfen reingelaufen, denn die anderen Kontakte sehen meiner Meinung nach auch nicht gut aus. Defekte Feuchtigkeitsabdichtung, einmal nach Streusalzinsatz auf der Straße, und es sieht ähnlich aus.

Kann passieren, ist ärgerlich wenn es passiert, aber ich halte das nicht für einen Serienfehler.

[E-Bik Andi]

Wie ich schon sagte, ist der Stecker an sich völlig ausreichend- manchmal sind Pins nicht richtig eingerastet und schieben sich nach hinten raus beim zusammenstecken. Montagefehler kommen hier ja häufiger zur Sprache.