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Nee, 3,65V und 2,8V sind schon i.O.
Und unbedingt VOR Einschalten des Schlüsselschalters den Seitenständer einklappen plus das Licht ausschalten, sonst ist auch der alternative Kontakt bald durchgeschmort. Das Bremslicht bei ausgeklapptem Seitenständer ist schon genug, um den Kontakt Stück für Stück abzufackeln ...

Update vom Laden bzw. der Ausreißer-Zelle.
Dis/Charge#1: ~25Ah raus, 31Ah rein. Spannung hat nach dem Ladevorgang wieder nur die 3,3V erreicht. Ent- Ladesttröme auch bei dezenten 2,6 bzw. 2,9A.

Weils wetter bei uns Regen verspricht ent-/ lade ich noch mal und schaue ob sich was nach oben ändert. Und übermorgen dann mit einer anderen Zelle um einen Vergleich zu bekommen, was bei den 3,8V-lern drin ist.

Spannungseinbrüche hatte ich übers Jahr weniger beobachtet, weil ich meist nach 1,5 KWh@230V wieder voll geladen habe. Die Pendelstrecke ist leider um 6km zu lang um hin und retour vollGas zu fahren

Meanwhile schöne Grüße, Bernhard