Elektroroller-Forum.de

Da die beiden GoE einen neuen Besitzer gefunden haben, war ja nun doch etwas Platz in der Garage, unter der Woche hatte ich schon mit Fynn telefoniert und ein paar Sachen besprochen. Heute war Zeit für den Ausflug in Niedersachsen. Erstmal vor Ort ein paar Verkleidungen demontiert und geschaut was sich die Chinesen da so gedacht haben. Das Kabel vom Lingbo welches mit dem Nova redet, wollte erstmal nicht mit dem Controller reden.
Alles zusammen und Probefahrt, natürlich erstmal der Fehler, das alles komplett ausgeht, aber dann ging die Runde los, auf dem Ständer hatte das ABS zaghaft reagiert, das ABS hat dann auch noch gearbeitet. Selber Prozess wie immer, in den Dacia Logan MCV I passt auch die Luna 5 rein.
Zuhause dann noch ein wenig zerlegt und die USB-Dose ausgebaut, offene Stecker in kleine Zipbeutel gepackt, ein paar Kabel ordentlich aufgeräumt. Hallsensoren liegen schon mal doppelt.
Im Roller sind diverse Geräte verbaut, da muss ich noch ein wenig Forschung betreiben. Oben hinten sitzt die Sirene der Alarmanlage, ein kleiner Kasten mit orangen Kabeln und noch ein kleiner Kasten. Da kann von unten gut Dreck/ Wasser ran, da gibt es gleich noch ein passende Verkleidung.
Der Controller sitzt in der linken Seitenverkleidung, der Lautsprecher und noch ein flacher Kasten auch. Mal sehen ob ich irgendwie in den Controller rein kommen oder vielleicht sogar das Update von Tisto bekomme.
Termin zum ummelden habe ich in 2 Wochen, bis dahin habe ich ja noch Zeit zum spielen.

Wo finde ich denn die Warnblinkanlage für den TÜV??

In der Anleitung wird die auch nicht erwähnt.

Sirene leise gestellt, alle Geräte mal einzeln geschaut, wenn da nicht 2 externe BMS im Roller sind, hat er 2 Mal DC- DC verbaut.

Bei Zweirädern besteht m.W. keine Pflicht für einen Warnblinker. Weder L3e-A1 erider Thunder noch vR ONE hatten einen, haben aber immer problemlos ihre HU Plakette erhalten. Die Zero S hat jetzt einen, dann muss er natürlich auch funktionieren

Ich hab bissel quer gelesen, da kommt Warnblinkanlage ab Baujahr 2003, die Hyosung aus 2017 und die Honda aus 22 haben es, ich werde es einfach probieren.
ABS funktioniert.
Klappern hinten links auch beseitigt.
Der Hauptständer trifft die Verkleidung.

Vielleicht ist das ein Idiotentipp, aber hast du mal in eine Richtung geblinkt und den Wahlhebel dann in die andere Richtung geschoben, ohne das Blinksignal durch Druck auf den Hebel vorher aufzuheben? Dadurch geht bei mir die Warnblinke an.

Kann ich ja mal probieren, aber laut Anleitung gibt es das wohl nicht und ist wohl für den TÜV auch nicht relevant , weil ja nicht geplant. Vom Baujahr her müsste es wohl vorhanden sein, muss wohl aber nicht.

Warnblinkanlage:
§53a Abs. 4:
Fahrzeuge (ausgenommen Kraftfahrzeuge nach § 30a Absatz 3 mit Ausnahme von dreirädrigen Kraftfahrzeugen), die mit Fahrtrichtungsanzeigern ausgerüstet sein müssen, müssen zusätzlich eine Warnblinkanlage haben.

§30a Abs. 3:
Bei Kraftfahrzeugen nach Artikel 1 der Richtlinie 2002/24/EG

Artikel 1 der Richtlinie 2002/24/EG:
Diese Richtlinie gilt für alle zur Teilnahme am Straßenverkehr bestimmten zweirädrigen oder dreirädrigen Kraftfahrzeuge mit oder ohne Doppelrad sowie deren Bauteile oder selbständige technische Einheiten. Diese Richtlinie gilt nicht für die nachstehend genannten Fahrzeuge:[...]

So einfach ist das, nach dem lesen von nur drei Gesetzten ( ) weiß man, das für Zweiräder normalerweise keine Pflicht zur Warnblinkanlage besteht.

Die TCmax hat übrigens ab Werk auch keine Warnblinkanlage.

Ich war halt überrascht weil 3 von 5 schon Warnblinkanlage hatten, aber danke für die Aufklärung.

Klappern vom Ständer hat noch nicht gereicht, heute mal nen Meter Rohr aufgesteckt.
Unter der Sitzbank sind diverse Geräte, ich bin der Meinung das es 2 x DC-DC gibt und wahrscheinlich noch den "Mixer" für die 2 Batterien, dann würde aber ein Wandler für 12V reichen.

Das Licht am Nova ist um Welten besser, über das Leuchtmittel vom Tisto brauchen wir nicht viel reden.
Die haben doch bestimmt das selbe Gehäuse.