Nissan vertreibt E-Fahrzeuge von silence in europa

[MEroller]

Nissan hat nun angekündigt, den Vertrieb von Silence in Europa aufzunehmen. Was mit Astara ist wird jedoch aus dieser Ankündigung nicht klar.
Das einzige, was klar ist: Silence produziert im ehemaligen Nissan Werk in Barcelona, wo ehemals der Nissan (E-)NV200 Kleintransporter gebaut wurde.

https://www.electrive.net/2024/04/29/mi ... in-europa/

[steffel]

Wäre fein, wenn man sich dann an jede Nissan-Werkstatt wenden könnte.

[YOLO]

Wenn die Nissan-Händler das so begeistert annehmen wie die SEAT-Händler damals, dann wird das wohl ein Schuss in den Ofen...
Und bei Seat war es immerhin ein eigen gebrandetes Produkt. Also bei Nissan eher schwächer positioniert. Und wenn man dann den Aufwand bedenkt für die Ausbildung der Werkstattmitarbeiter etc...
Ich kann nicht erkennen, dass das profitabel sein sollte für ein Autohaus.

[ezyd]

Ich könnte mir sehr gut vorstellen, dass bei solchen Deals in erster Linie nur um den CO2 Ausstoss in der Flotte geht.
Für Silence kommt das wohl rechtzeitig, da sie ja Kurzarbeit angemeldet hatten.

[YOLO]

Zählt ein eindeutiges Frendprodukt zur Flotte, nur weil es in machen Ländern von der Vertriebsorganisation (meist eigenständige Autohäuser, oft auch mit mehreren Marken) zufällig mit Verkauft wird? Kann ich mir nicht vorstellen...

Aber wenn ja, dann verstehe ich natürlich, warum alle großen Marken auch Bobbycars und Fahrräder im Angebot haben;)

[rainer*]

Falls man ein L7e-Auto dafür überhaupt anrechnen darf, dann ja. Meines Erachtens (ohne das Gesetzt gelesen zu haben) fallen alle zulassungspflichtigen KFZ in das System rein. Und die Klasse L7e ist nach FZV zulassungspflichtig. Die Hersteller haben auch in größerem Stil Tesla die Zertifikate abgekauft, damit der Flottenverbrauch auf dem Papier sinkt. Das hatte Tesla Milliarden eingebracht.
Solche Methoden sind absichtlich erlaubt.