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Apropo Zubehör. Ich finde eine Hecktasche unauffälliger als ein Topcase, hier meine Lösung für das Ladekabel bei der SR/S. Ohne Zugriff auf eine Laserschneidemaschine, wurde die Grundplatte für‘s Zero-Topcase benötigt und da eine Hecktasche von QBag drauf gesetzt. Verstellbar in 2 Positionen. Solo oder 2up.

Da die Hecktasche einen weichen Boden hat, wurde eine passende Plastescheibe zwischen Bodenplatte und Tasche, geschoben. Die behindert aber nicht die Bedienung des Reissverschlusses.

Das sieht recht nett aus mit der Hecktasche

Danke.

Ich vergass, die ist auch nochmal erweiterbar. Falls es Not tut. Das 2,5m Typ2 Kabel passt saugend rein. Viel enger möchte ich es nicht rollen.


Stephan

Hat jemand Erfahrung oder eine Empfehlung für einen Tankrucksack? Ich brauche kein großes Volumen, aber eine Klarsichttasche für meinen "Roadbook" Zettel. Ladeport sollte zugänglich seien und perfekt wäre wenn man den Tankrucksack komplett anheben kann wenn man den Stauraum öffnet.

Ich hab da: viewtopic.php?p=297754#p297754 mal meinen Tankrucksack gezeigt. Im Zubehör gibt 's dafür auch Hüllen für Karten, ...

Müsste der hier sein https://www.louis.de/artikel/sw-motech- ... r=10067554

Hab mal die Rasten meiner Sozia tiefergelegt. Die Teile waren ursprünglich für die Fahrerfussrasten der 1150er GS gedacht. Haben sich da als ungeeignet erwiesen.

Leicht modifiziert, passen die auch an die SR/S.

Jetzt mal gucken gehen, ob ich nicht schönere Schrauben finde. Bin zwar kein Freund von VA, aber an der Stelle und da das Moped kein Salz sehen wird. . .


P.S.: Der orignale Stift der Beifahrerfussrasten wird ja durch einen kleinen Sprengring gesichert. Das der in einer Nut zu sitzen hat, weiss man in Kalifornien nicht. Ich hätte den auch einfach so runterziehen können.


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der niederrheiner hat geschrieben: ↑

Di 25. Jul 2023, 16:53

P.S.: Der orignale Stift der Beifahrerfussrasten wird ja durch einen kleinen Sprengring gesichert. Das der in einer Nut zu sitzen hat, weiss man in Kalifornien nicht. Ich hätte den auch einfach so runterziehen können.

Also bei meiner alten S ist da definitiv eine Nut drin, aber die kommt nur zum Vorschein, wenn der Stift wirklich ganz nach hinten gedrückt wird. Ich habe ja gerade erst meine linke Sozi-Fußraste ersetzen müssen

Mein Problem war eher, den kleinen Sicherungsring runter zu bekommen, weil bei meinem alten Sicherungsring-Zangenset just die passenden kleinen 0,8mm Zinken abgebrochen waren. Musste für 34€ ein 0,8mm Zänglein von HaZet kaufen, in der Hoffnung, dass deren Zinken nicht durchgehärtet sind...

Ich gehe da immer mit nem kleinen Schlitzschraubendreher rein und runter ist er.

Bei meiner S kann ich ebenso bestätigen das die Nut da ist. Und bei mir war auch alles richtig montiert.

Was mir immer bei der 3P Shad Halterung auffällt, ist dieses hässliche hintere Querverbindungsrohr.
Kann man das nicht weglassen?
Auch das Rohrende das da Platt gedrückt wurde, das würde ich wegflexen und einen Stopfen reinstecken.
Eventuell wenn aus Stabilitätsgründen nötig, ein gebogenes Rohr knapp unter die Rückbank ziehen und an den Haltern verschweißen.

Optisch würde es auch weniger auftragen, wenn man eh das Kennzeichen nach oben holt und das Geraffel an der Hinterradgabel abbaut.

Wenn ich mal eine SR/S habe...wäre das mein Geschmack.