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Vielen Dank

Hallo, bin recht neu hier.

Hier die Fotos von meiner SR/S 12KW, Bj. 2020, die ich im September 2023 mit knapp 10.000 km gekauft hab.

Beklebung, die mich ein bischen an die Lackierung der Ducati 900SS erinnerte (die originalen silbernen Streifen der blauen sind weitergeführt) und die schwarze Eloxierung der Aluteile stammt noch vom Vorbesitzer, finde ich ganz gelungen.

Habs inzwischen zum Tourer umgebaut mit Koffersatz, Zero-Windschild mit Spoiler, niedrigeren verstellbaren Fußrasten von MV-Motorrad, Nummerntafelhalter oben und Corbin Sitzbank.

Die Fußrasten sind mit Herrn und Frau Verholen entstanden, wobei er sie auch in Alu macht.
Es passen die Originalrasten rein, sie sind verstellbar und rückrüstbar.
Vorne Kollidieren sie links mit dem Seitenständer, wenn man sie zu weit nach unten/vorn verstellt (Foto zeigt das Maximum, wenn der Ständer ohne Abfeilen des Adapters noch vorbeigehen soll) und rechts habe ich noch keine Lösung für den Bremshebel, der immer zu weit innen (in diesem Fall setzen die Adapter die Rasten noch 2 Zentimeter weiter nach außen), und dann auch noch höher ist.
Schau noch, was sich da machen lässt.
Für meine 184cm scheint das trozdem besser zu passen und mit maximaler Rekuperation bremse ich ohnehin wenig.

Liebe Grüße aus Wien

Ich habe den Fussbremshebel einfach mit einem Stück Aluriffelblech nach Rechts vergrössert. . .


Stephan

trioler hat geschrieben: ↑

Di 9. Apr 2024, 23:07

Hallo, bin recht neu hier.
Hier die Fotos von meiner SR/S 12KW, Bj. 2020, die ich im September 2023 mit knapp 10.000 km gekauft hab.

Liebe Grüße aus Wien

Zero Schwechat.jpegZero Corbin.jpgZero Kauf.1jpg.jpgZero Kauf.2.jpgZero Fussrasten.jpg

Hallo trioler - Sieht alles sehr stimmig und gemütlich aus.
Bei meiner DSR hatte ich auch alle Hände voll zu tun, deren
Hausaufgaben zu vollenden...(Tiefere Fußrasten, Sitzbank ebener-ohne Keil,
Lenker höher (Voigt), Scheibe Highway shield (nun von MRA eingetragen),
Griff Ummantelung (weicher+größer), und KLein Klimbim (Lenkeruhr,Termometer..),
B-Lux Spiegel Alu, Strassenreifen Conti Trail Attack 3...)

LG Jan...

PS: Auf dem Foto sind noch die alten, serienmäßigen Spiegel...

Hier mal meine S

Professionelles Dual-Laden an einer Ladesäule. Sehr gut.

Stivikivi hat geschrieben: ↑

Fr 11. Aug 2023, 20:19

CarlosTT hat geschrieben: ↑

Fr 11. Aug 2023, 19:27

Na dannIMG_4541.jpeg

Ab nächste Woche auf den Landstraßen ohne Speedlimit unterwegs.

Deine Halteplatte ist echt weit hinten. Ob das gut geht?

Diese Halteplatte für das Topcase, ist die gleiche wie bei mir. (stammt von einer Kymco angepasst an meine Wuxi)
Da ist als ein 45 L Topcase drauf.....

wefunkster hat geschrieben: ↑

Di 24. Okt 2023, 10:34

Elektrobiker hat geschrieben: ↑

Mo 23. Okt 2023, 20:00

mmh, nett das Hebelchen !

geht das gut mit dem kurzen Griff? ....

Das geht ganz ausgezeichnet.
Die Alternative wäre der längenverstellbare Hebel gewesen. Brauch ich aber nicht.
Immer zwei Finger an der Bremse. Noch nie die ganze Hand drauf gehabt.

Mein Fahrlehrer zum B196 sagte dazu, dass diese Finger am Bremsheble und/oder Kupplungshebel (bei Verbrennern)
vom Fahrprüfer bei der normalen Fahrprüfung nicht gerne gesehen sind und zum sofortigen Abbruch dieser führt....

Gearsen hat geschrieben: ↑

So 14. Apr 2024, 19:36

Professionelles Dual-Laden an einer Ladesäule. Sehr gut.

Dass hätte ich gerne mal an der Ladesäule selbst betrachtet. AC beidseitig ist klar. Aber wo
"dockt" denn dann noch Schuko an ? Gibt's da einen Adapter/Verteiler am Stecker ?

LG Jan...

Man kann z. B. mit einem Metron-Adapter Typ2-auf-Schuko in den zweiten Typ2-Anschluss gehen. Muss man aber oft nicht, denn einige öffentliche Ladesäulen haben zusätzlich zu 2x Typ2 auch Schuko.

Siehe hier unten "PRESS" und das Roller-Bildchen bei einer Mennekes-Säule: Quelle: https://www.goingelectric.de/stromtanks ... e-1/10772/