Elektroroller-Forum.de

Wir waren die letzten Tage bei Silence in Barcelona und hatten ein interessantes Gespräch mit dem Management bzgl. Silence S04.
Leider dürfen wir nicht viel sagen, wir werden die Infos auf unserer Webseite aber aktuell halten, sobald wir hier mehr veröffentlichen dürfen.

https://trittbretthelden.de/e-cars/558- ... anien.html

Der spanische Hersteller von Elektrorollern erwägt ein neues Modell, das die aktuelle Baureihe bestehend aus S01, S02 und S03 abdeckt. Im Gegensatz zu dem, was wir vielleicht denken, wird der S04 kein Roller sein, sondern ein vierrädriges Fahrzeug in der Größe des Renault Twizy oder des kommenden SEAT Minimo.

Der S04 wird zwei Sitze hintereinander haben und wie die anderen Fahrzeuge seiner Produktpalette mit austauschbaren Batterien ausgestattet sein, die in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt werden können, insbesondere für Autosharing, den städtischen Verteilerverkehr und kommunale Dienste.

Die Batterie wird unter dem Fahrersitz untergebracht, sodass im Fond Platz für einen zweiten Insassen oder für den Transport von Gütern bleibt. Seine Höchstgeschwindigkeit von 100 km / h ermöglicht es Ihnen, Autobahnen problemlos zu bewältigen.

Im Jahr 2018 machten Silence-Fahrzeuge 62 % der in Spanien vermarkteten Elektromotorräder aus, und eine Expansion in ausländische Märkte wie Frankreich, Deutschland und Italien ist geplant.

Übersetzt von https://www.mutuamotera.org/gn/web/noti ... ?cod=10139

Wie auch immer, auf den Preis bin ich gespannt.

So sieht er von hinten aus:


Quelle: https://neomotor.sport.es/actualidad/ca ... elona.html

Das ist doch seit mindestens 2019 bekannt: https://www.mutuamotera.org/gn/web/noti ... ?cod=10139

Silence möchte so viel und kommt noch nicht mal mit dem Inverter und Solar Tree aus den Puschen. Beide wurden auch seit ca. 2019 angekündigt. Niu und co. geht es allerdings ähnlich (siehe z.B. RQI und TQI).

davidflorian hat geschrieben: ↑

Sa 24. Jul 2021, 23:20

Das ist doch seit mindestens 2019 bekannt: https://www.mutuamotera.org/gn/web/noti ... ?cod=10139

Silence möchte so viel und kommt noch nicht mal mit dem Inverter und Solar Tree aus den Puschen. Beide wurden auch seit ca. 2019 angekündigt. Niu und co. geht es allerdings ähnlich (siehe z.B. RQI und TQI).

ja ist bekannt, aber anscheined soll jetzt tatsächlich bald was kaufbar sein.

Niu geht es gar nicht ähnlich, die haben in den letzten 2,5 Jahren wieviele Modelle in den Markt gedrückt? 4, 5 oder 7, je nachdem wie man zählt.
Der Kick Scooter kommt in ca. 1 Monat.

Also wenn du UNU oder Torrot geschrieben hättest, aber NIU ist einer der Treiber

Ja, Niu treibt. Aber beim RQI und TQI lassen sie sich viel Zeit.

davidflorian hat geschrieben: ↑

So 25. Jul 2021, 08:29

Ja, Niu treibt. Aber beim RQI und TQI lassen sie sich viel Zeit.

Naja dass sind halt keine 08/15 Roller mehr, sondern da geht es um etwas.

Oberklasse in der "125er" Klasse

Wenn sie die 2 Gefährte gut hinbekommen, könnte es der Auftakt zu einem der Player im 2- & 3-Rad Bereich elektrisch sein.

Wenn sie das verhauen, z.b. grobe Probleme mit den Geräten haben (technische, Sicherheit, ... ), könnte dies den Ruf von Niu ruinieren.

Die Dinger werden ja im Berreich 6.000 - 8.000€ liegen.

Und viele warten gerade in dem Bereich auf etwas vernünftiges & leistbares

(Ich werde ev. den NGT verkaufen und mir das 3-Rad zulegen, wenn die Daten und der Preis stimmt, ich hab bis jetzt auch kein Auto.)

Heute vorgestellt:
https://youtu.be/4FUyT2SVymY

Eine leere Landingpage gibt es bereits:
https://www.silence.eco/s04-landing/

Erstes Specs:
- ab 7500 Euro (ohne Akkus - Sharing)
- verfügbar ab dem ersten Quartal 2022
- zwei Versionen: 45km/h und 90km/h
- 14 oder 15kW Motor (Dauerleistung) und 22kW maximal
- zwei der bekannten 5,7kW Wechselakkus, die in 4h geladen werden können
- für bis zu zwei Personen
- Maße: 1,3m breit und 2,3m lang
- Kofferraum mit 310 Litern
- Reichweite 120-150km
- ABS (optional?)
- Klimaanlage, Heizung, ein Soundsystem mit Touchscreen und Bluetooth, mobile Unterstützung, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und einen großzügigen Sicherheitsbereich in einem vollständig überdachten Innenraum
- voraussichtlich auch eine Vermarktung über Seat
- die leistungsstärkste Version, die mit Extras wie Klimaanlage, Heizung und ABS ausgestattet ist, soll beim Erwerb der Batterien etwa 12.000 Euro kosten
- Produktion von 30.000 Einheiten pro Jahr im japanischen Werk in Montcada


Links zum S04:
https://www.caranddriver.com/es/coches/ ... lence-s04/
https://www.hibridosyelectricos.com/art ... 50483.html
https://www.elmundo.es/motor/2021/10/20 ... b4597.html
https://forococheselectricos.com/2021/1 ... nomia.html
https://www.autonocion.com/silence-s04-nuevo-electrico/
https://www.cocheglobal.com/industria/s ... 2_102.html

Sehr interessant Wird das Biest auch gefördert, da es vier Reifen hat?

Moin,

das wird nix.
Das wird ein Leichtmobil (sucht die Kategorie selbst raus) wie der Twizzy, sonst würde der keine Zulassung bekommen. Die werden nicht gefördert.
Für ein paar Kröten mehr (als die Akkukaufversion) bekommst Du mit Förderung einen elektrischen Twingo mit ganz anderen Fahrleistungen.
Das kann nur als Sharing funktionieren.

Gruß,
Norbert