Lebensdauer Akku`s

[E-Bik Andi]

Ja- bei mir ist es ein ganz normaler ABB Sicherungsautomat. Habe das B- am BMS einfach durchgeschliffen zum B- vom Controller. Aber diese willkürliche Sperre des BMS bei "zu viel" Last greift in meine Persönlichkeitsrechte ein- will ich nicht!

[E-Bik Andi]

Messen der Akku-Spannung an der Buchse ist in der Regel nicht möglich. Auf Basis der FET-Kriechströme zeigt das Messgerät irreführende Werte an, die nicht die interne Spannung des 17s-Akkus wiederspiegeln.

Kommt darauf an Didi, wie dieses BMS geschalten ist. Vorweg- ich habe KEINE AHNUNG von diesem Roller. Bei den Rollern die ich in die Finger bekam war die gemessene Batteriespannung am Ausgang 1:1 mit dem Realwert.
Nur bei defektem BMS mit spezifisch dieser Situation (unplausible Spannung) war auch kein Betrieb des Rollers mehr möglich.
Mein Gedankenproblem ist jedoch bei dem Szenario von Wollemann: Zwei Akkus oder/und zwei BMS defekt? Nach Symptom ja, aber fast nicht möglich.
Deine Überlegung mit dem Controller bringt mich auf lose Anschlüsse auf Spannungsseite zum Controller oder vom Controller zum Motor. Beides würde zu extremen Spitzen führen, welche garantiert einen Fehler generieren.

[didithekid]

Hallo Andi,

bei beiden 17s-Akkus hat das Messgerät einen Wert <60 Volt angezeigt.
Die Art wie das BMS da verschaltet ist, kann man sich dann eigentlich denken.
Hier steht auch, dass das BMS die Spannung in dem Akku erst Freischalten muss:
viewtopic.php?t=34287

Man sollte keinen Lithium-Akku, dessen Zellen nicht einzeln vom BMS überwacht werden, in die Region leer fahren.
Auch wenn die Gefahr, dass dieser ggf. Feuer fängt, eher beim anschließenden Wiederaufladen besteht, ist die Schädigung (Nadelbildung),
die bei der Tiefentladung entstehen kann, der eigentliche Grund, wenn es später zum "thermischen Durchgehen" kommt.
Laden ohne BMS sollte man natürlich auch nicht.
Energiedichte und Schadenspotential liegen beim Lithium-Ionen-Akku höher, als bei NiCd und NiMh.

VG
Didi

[conny-r]

Bei meinen beiden Akkus nutze ich zum Testen den 220 V Wasserkocher, funktioniert immer, das heißt auch ich kann jederzeit die exakte Leerlaufspannung messen.

[E-Bik Andi]

bei beiden 17s-Akkus hat das Messgerät einen Wert <60 Volt angezeigt.
Die Art wie das BMS da verschaltet ist, kann man sich dann eigentlich denken.

Da hast Du recht- nebenbei bei mir in der Werkstatt ne AHK an das Sommerauto genagelt...habe mir nicht angeschaut, was in diesem Roller für Akkus verbaut sind wegen BMS usw.

Bei meinen beiden Akkus nutze ich zum Testen den 220 V Wasserkocher, funktioniert immer, das heißt auch ich kann jederzeit die exakte Leerlaufspannung messen.

Kann man machen